渤海租赁，自1996年7月踏入资本市场大门以来，已历经29载春秋。从最初市值5.4亿元，股价10.8元的起点，到如今市值跃升至212.13亿元，渤海租赁的成长轨迹不仅映射出企业规模的急剧膨胀，更彰显了其在租赁业务领域的深度布局与广泛覆盖。然而，近年来公司的业绩波动引起了广泛关注。
渤海租赁的业务版图涵盖了飞机租赁、集装箱租赁、基础设施租赁以及大型设备租赁等多个领域，构建起全方位的租赁服务体系。在其产品矩阵中，经营租赁占据主导地位，收入占比高达62.30%，紧随其后的是飞机租赁业务，占比32.96%。这一结构凸显了公司在经营租赁领域的深厚积累与飞机租赁市场的强劲竞争力。
回望1996年上市之初，渤海租赁实现归母净利润仅0.31亿元。而截至2024年这一财年结束，公司归母净利润已攀升至9.04亿元，累计增长幅度高达2856.20%。在这29年间，尽管公司经历了6个亏损年份，但归母净利润增长的年份也达到了13年，占比接近半数。然而，从最近的财报数据来看，公司的盈利能力呈现出一定的波动性。
从营收层面观察，渤海租赁在2020年实现了274.18亿元的营收，而到了2024年，这一数字已增长至384.31亿元。尽管期间经历了2020年至2021年的短暂下滑，但从2022年起，公司营收重新步入上升通道，展现出强劲的增长势头。
然而，在利润表现方面，渤海租赁则经历了更为剧烈的波动。2020年，公司实现归母净利润-77.04亿元，陷入大幅亏损境地。尽管此后逐步修复，但直至2024年，归母净利润虽达到9.04亿元，仍较之前有所下滑。这一波动趋势反映出公司在面对市场变化时的挑战与调整。
市值方面，自上市以来，渤海租赁的市值已实现了38.28倍的增长，彰显了其长期投资价值。尤其是在2017年4月14日，公司市值曾一度攀升至523.83亿元的高点，股价也随之涨至8.47元。然而，截至7月15日收盘，渤海租赁的股价已回落至3.43元，市值也缩水至212.13亿元，与巅峰时期相比，市值蒸发了近六成。
