在信托业持续转型的关键时期，2025年的信托增资潮似乎来得稍晚了一些。然而，这并未阻挡住一些信托公司增资的步伐。6月27日，中原高速发布公告，披露了中原信托的新一轮增资计划，注册资本拟从46.81亿元增加至50亿元。
这已经是中原信托三年内的第二次增资行动。回溯至2023年10月，中原信托曾实施过一次增资，将注册资本从40亿元提升至46.81亿元。值得注意的是，与上一次增资相同，中原高速此次再次选择不参与中原信托的增资计划。
根据中原高速发布的公告，评估机构出具的报告显示，中原信托此次增资的每股价格为2.27元，计划向现有股东募集7.24亿元资金。若按各股东同比例出资计算，中原高速需出资约1.97亿元。然而，中原高速表示，放弃本次增资扩股的优先认购权，符合公司的发展战略，有助于缓解融资压力。
自2002年改制以来，中原信托已经历了六次增资。中原高速在中原信托第二次增资扩股时加入，并参与了后续的第五轮增资。然而，由于未参与第六轮增资，中原高速在中原信托的股权占比已从31.91%降至27.27%。此次放弃优先认购权后，其持股比例将进一步下降至25.52%。
业内人士指出，随着2025年4月《信托公司管理办法》的修订，信托公司治理机制的完善被进一步强调，股东也需承担更大的管理责任。在信托业转型的“深水期”，不少公司面临经营压力，特别是在“退金令”的影响下，部分中小股东在权衡利弊后，可能会根据公司战略布局考虑是否参与信托公司的增资。
信托专家廖鹤凯认为，中原高速在考量中原信托的业绩和价值评估后，可能更倾向于将资源聚焦于主业，减少在金融业务的投入。事实上，中原信托近三年的业绩确实保持低速增长。2024年，公司营收和净利润分别为8.81亿元和1.44亿元，同比增长11.46%和3.01%。然而，与2021年相比，其净利润已“腰斩”，且信托主业收入指标“手续费佣金净收入”连续三年下降。
中原信托的信托资产管理规模在经历三年快速增长后，自2022年开始出现下滑。截至2024年末，公司管理的信托资产规模以及信托报酬率均低于河南省内的另一家信托公司——百瑞信托。在主动管理信托规模方面，百瑞信托在标品信托方面的布局已初见成效，证券投资类信托规模远超中原信托。
净资本方面，截至2024年末，中原信托的净资本为84.10亿元，也低于同期的百瑞信托。由于净资本是净资产经风险调整后的数值，而注册资本是净资产的重要组成部分，因此注册资本的高低直接影响净资本受冲击的可能性。在转型压力下，中小信托公司往往有更强的增资需求。
尽管如此，2025年以来，已有多家信托公司完成增资。包括吉林信托、北方信托、天津信托和东莞信托在内，这些公司的注册资本均有所增加。陕国投A也发布了定增预案，计划通过发行股票募集资金，用于补充公司资本金。
在信托业持续转型的背景下，增资已成为信托公司提升资本实力、增强风险抵御能力的重要途径。尽管面临诸多挑战，但信托公司仍在积极寻求发展机遇，以应对不断变化的市场环境。
