小米创始人雷军近期在社交媒体上针对小米是否涉足燃油车领域的问题给出了明确答复。这一互动发生在6月23日，雷军在个人微博上庆祝ROWE车队取得纽博格林24小时耐力赛冠军时，有网友好奇地询问小米是否计划组建自己的车队。
面对网友的提问，雷军直言不讳地表示：“这是油车的比赛。我们没有计划造油车。”这是雷军首次公开回应小米在燃油车领域的规划，无疑为关注小米汽车业务的消费者和业界人士提供了重要信息。
事实上，小米在电动汽车领域的布局早已有目共睹。其首款车型——小米SU7，作为一款纯电动轿车，自2024年3月上市以来便取得了显著成绩，销量远超预期目标，达到了13.5万辆以上。这一成功无疑为小米后续车型的推出奠定了坚实的基础。
紧接着，小米即将发布其第二款车型——纯电动SUV小米YU7。据透露，该车将于2025年6月26日正式亮相，并全系标配激光雷达、天际屏全景显示等前沿技术，标准版续航里程更是高达835公里。这一消息无疑让消费者对小米的电动汽车充满了期待。
雷军选择不涉足燃油车领域，实际上体现了小米的战略眼光和市场洞察力。在全球汽车产业向电动化、智能化转型的大背景下，小米选择全力投入新能源汽车领域，无疑是抢占未来技术高地的明智之举。通过发挥其在智能生态、车机互联、自动驾驶等方面的技术优势，小米有望在电动汽车市场取得更大的突破。
燃油车领域的技术专利壁垒和供应链挑战对于新进入者来说无疑是一个巨大的考验。相比之下，专注于新能源汽车领域，可以避免“油电双线作战”，将有限的资金和人才资源集中在纯电动和智能驾驶技术的研发上，从而加速技术迭代和产品升级。
值得注意的是，虽然雷军明确表示小米不造“燃油车”，但这并不排除小米涉足混动汽车领域的可能性。有传言称，小米的第三款车型将是一款增程式SUV（代号“昆仑”），预计将于2026年上市，定价在30-40万元之间。然而，这一消息尚未得到小米官方的正式确认。
