吉利汽车近日宣布了一项重大计划，拟将其高端新能源品牌极氪私有化，这一决定距离极氪在纽交所上市仅一年时间。该计划旨在进一步整合吉利旗下的汽车品牌，优化资源配置。
根据吉利汽车5月7日的公告，公司已向极氪提交了非约束性报价函，提议以每股2.57美元或每股美国存托股票25.66美元的价格收购所有已发行及在外流通的股份。这一价格与极氪当前的交易价格基本持平，消息公布后，极氪美股开盘即大涨超过10%。
值得注意的是，吉利汽车目前持有极氪约65.7%的股份。若此次私有化计划得以实施，极氪将成为吉利汽车的全资附属公司，并从纽交所退市。此举标志着吉利在整合旗下品牌方面迈出了重要一步。
极氪作为吉利控股在2021年3月推出的高端新能源品牌，自成立以来便备受瞩目。2024年，极氪全年经营总收入达到759.13亿元人民币，同比增长46.9%，整车销售毛利率也显著提升。极氪在2024年5月成功登陆纽交所，成为吉利系中又一重要上市平台。
然而，面对日益激烈的市场竞争和复杂的经济环境，吉利控股集团董事长李书福表示，吉利需要审时度势，根据《台州宣言》的精神，持续推动汽车业务的整合。他强调，整合技术优势、提高创新能力和盈利能力，是吉利打造全球领先智能电动汽车集团的关键。
事实上，吉利近年来一直在进行内部整合。自去年发布《台州宣言》以来，吉利已经对多个业务板块进行了梳理和优化。其中，几何、领克、翼真、雷达等子品牌或子公司相继被合并，以减少利益冲突和重复投资。
在极氪方面，吉利早在2024年11月就曾宣布向吉利汽车转让其持有的11.3%极氪股份，使极氪成为吉利汽车的控股子公司。随后，吉利宣布了领克和极氪的合并计划，并在今年2月完成了股权交割，正式成立极氪科技集团。
此次私有化计划是吉利整合战略的重要一环。李书福表示，通过私有化极氪，吉利将进一步聚焦汽车主业，推进电动化、智能化、网联化、共享化转型。未来，吉利将继续围绕汽车主业进行布局，打造更具竞争力的产品和服务。
随着新能源汽车市场的快速发展和竞争的加剧，吉利内部的整合行动显得尤为迫切。通过优化品牌结构和资源配置，吉利旨在提升整体竞争力和盈利能力，以应对市场的变化和挑战。
