近日，苏奥传感（300507.SZ）在停牌数日后，终于揭开了其股权变更的神秘面纱。5月7日复牌首日，该公司股票以涨停价开盘，尽管盘中一度打开涨停，但迅速恢复封板状态直至收盘，最终股价定格在8.74元/股，公司整体市值跃升至69.62亿元。
根据最新公告，中创新航（03931.HK）将通过受让苏奥传感实控人股份以及实控人主动放弃表决权的方式，正式成为苏奥传感的新实际控制人。作为此次股权变更计划的一部分，中创新航还计划在交易完成后，通过参与定向增发进一步增持苏奥传感的股份。
作为江苏省内的两家知名企业，此次中创新航入主苏奥传感显然有着深远的战略考量。中创新航作为锂电池行业的领军企业，此次收购无疑将为其带来新的发展机遇。而对于苏奥传感而言，除了有望获得新能源客户资源的注入外，最直接的影响将是其转型半导体领域的重大项目将获得关键的资金支持。
此次股权变更大致分为三步走：受让原股东股份、放弃表决权以及定向增发增持。其中，定向增发增持以前两步的完成为前提。具体而言，中创新航首先以5.83元/股的价格，从苏奥传感实控人李宏庆手中收购了公司11%的股份，总价款达到5.1亿元。交易完成后，李宏庆的持股比例降至25.55%。
更为关键的是，在中创新航支付股份转让款的同时，李宏庆无条件且不可撤销地放弃了其持有的19.55%股份对应的表决权，弃权期限为5年。这一步骤使得李宏庆有表决权的持股比例降至仅6%，从而让中创新航顺利成为苏奥传感的控股股东和实控人。
双方还就公司未来控制权问题作出了明确承诺。中创新航承诺在未来5年内增持并保持实控人地位，而李宏庆则承诺不谋求苏奥传感的控制权，并将通过减持等方式配合中创新航稳固控制权。中创新航在完成股权收购后，苏奥传感将在一个月内完成董事会和监事会的改选，董事会由中创新航提名的5名董事组成，释放出全面入主的强烈信号。
值得注意的是，李宏庆早在2022年就已卸任苏奥传感董事长一职，目前苏奥传感的董监高中已无李宏庆家族成员。这意味着中创新航的入主将不会受到来自原实控人家族的过多干扰。
在完成股权收购后，中创新航还将以现金方式全额认购苏奥传感不超过6.73亿元的定向增发股份。发行结束后，中创新航的持股比例将增至22.61%，认购价格为5.63元/股。至此，中创新航为此次入主苏奥传感将累计支付现金11.83亿元。
对于此次交易，苏奥传感表示，这将有利于中创新航落实其发展战略，并充分发挥自身在新能源及汽车产业链等方面的资源和优势。作为国内头部动力电池企业，中创新航在新能源领域具有显著优势。而苏奥传感则是国内最大的汽车油位传感器生产企业之一，近年来也在积极寻求新能源相关产品的增长极。
在新能源浪潮的推动下，汽车零部件企业面临着巨大的降价压力。为了应对这一挑战，苏奥传感启动了转型升级计划，其中切入壁垒较高的半导体领域成为其重要动作之一。而此次中创新航重金支持的定向增发募投项目也正好瞄准了这一领域。
据公告显示，苏奥传感计划将募集资金净额全部用于AMB覆铜基板建设项目，具体用于生产AMB覆铜氮化硅基板和AMB覆铜氮化铝基板。该项目总投资8.62亿元，拟投入募集资金6.73亿元。AMB覆铜基板作为一种高性能电子封装材料，在新能源汽车领域具有广阔的应用前景。苏奥传感认为，该项目的实施将精准匹配市场增长需求，为公司创造新的盈利增长点。
事实上，苏奥传感早在2024年就已计划建设年产250万套AMB覆铜氮化硅基板建设项目，但该项目进展缓慢，截至去年末尚未进入建设阶段。而此次易主后，相关项目的投资金额和项目规模都得到了显著提升。
对于此次易主，业内专家指出，作为各自领域的头部企业，中创新航和苏奥传感的结合属于互补关系。一方面，随着燃油车市场的萎缩，苏奥传感急需转型新能源方向，而中创新航的入主不仅可以为其转型带来资金支持，还可以带来更多新能源客户资源。另一方面，尽管中创新航目前处于快速发展期，但动力电池行业竞争激烈，已进入加速淘汰阶段。而传感器行业属于高科技行业，市场空间巨大。因此，此时收购苏奥传感也符合中创新航平衡业务风险的需求。
