在中国，飞行汽车领域正迎来前所未有的发展机遇，这一创新交通方式正逐步从理论探索迈向商业化实践。国家层面的战略扶持、技术创新的日新月异以及市场需求的日益增长，共同推动了飞行汽车作为低空经济核心元素的崛起，引领交通产业的新一轮变革。
中信证券的研究报告指出，当前低空经济正处于战略机遇的黄金时期，其中电动垂直起降（eVTOL）飞行器作为关键一环，开辟了一个全新的市场蓝海。这一预测在2025中国电动汽车百人会论坛上得到了进一步印证，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏发表见解，他认为在未来10至20年间，全球飞行汽车市场的规模有望达到当前汽车市场的3%至5%，从销售收入维度考量，这一比例将攀升至近20%。以当前全球汽车市场约10万亿美金的规模推算，飞行汽车市场的潜力可达2万亿美金。
何小鹏透露，小鹏生态企业小鹏汇天在飞行汽车领域已累计投入超100亿元资金，并计划在2025年追加30亿元投资。他强调，小鹏汇天将与小鹏汽车携手，深入研发飞行汽车的关键技术，包括电池、电机、电控系统以及复合材料等。他指出，尽管历史上飞机制造商未能实现如汽车般的大规模生产，但飞行汽车的出现或将改写这一局面。
在产品布局上，小鹏汇天规划了两款不同类型的飞行汽车。一款是分体式飞行汽车，该车型可将飞机部分自动折叠至汽车后备箱内，适用于短途旅游观光，飞行距离不超过30公里。另一款则是正在研发中的长续航倾旋转翼飞机，预计续航里程将超过500公里，从广州飞往长沙仅需1小时，极大缩短了旅行时间。
为了支撑飞行汽车的量产，小鹏汇天已在广州建立了飞行汽车智能制造基地，预计投产后年产能可达1万台，成为全球首个实现流水线规模量产的飞行汽车工厂。何小鹏表示，期待在2026年实现量产并交付客户。同时，小鹏汇天正积极推进飞行培训工作，目标是在2025年底前建立200家以上飞行营地，2026年达到500家。
飞行汽车的安全性与可靠性是其商业化进程中的关键考量。何小鹏介绍，小鹏汇天的飞行体型号合格证（TC）申请已获得中国民航局的受理，并在今年3月发布了相关航空器的专用条件征求意见稿。他建议，飞行汽车初期应在无人区域进行飞行，如河流、沙漠、山川等，以确保飞行安全并逐步扩大应用规模。他还呼吁国家在行业层面进行统筹，建立灵活的监管框架，以促进低空经济在未来十年至二十年间实现类似中国新能源汽车行业的快速发展。
