小米集团股价近期攀升至历史新高,市值突破1.4万亿港元大关,这一辉煌成就令人瞩目。回溯至2024年初,小米的股票收盘价仅为14.94港元,而在2022年10月,其股价更是一度跌至8.31美元的低谷。小米如何在短短两年内实现如此惊人的逆袭?市场普遍认为,小米汽车的推出是其扭转局势的关键。
在过去的一年里,小米在市值上接连超越了网易、京东、拼多多、美团等互联网巨头,在已上市的科技公司中,仅次于腾讯和阿里巴巴,排名第三。这一排名还未将未上市的华为和字节跳动两家科技巨头纳入考量。
如今的小米已站在一个全新的高度。在两会期间,雷军成为了最受欢迎的企业家代表之一。在2025年年初,小米还迎来了开门红,好消息不断。小米汽车、deepseek以及哪吒成为了2025年中国社会的三大现象级事物,不仅提振了民众对经济的信心,也增强了对未来的乐观预期。
时间回溯到2021年3月30日,小米宣布了一个重大消息:将成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资高达100亿元人民币。这一消息如同一石激起千层浪,虽然业界关于小米造车的传言已久,但一直未得到官方确认。实际上,在此之前雷军并未下定决心。
消息公布后,有朋友找到雷军表示希望投资小米汽车。雷军在办公室与这位朋友进行了长达两小时的交流,但最终遗憾地表示,由于小米引入外部投资需要董事会批准,他担心小米汽车项目万一不成功,会亏欠朋友的钱。四年后,这位朋友感叹,如果雷军当时“自私”一点,允许外部投资进入,就能大赚一笔。从小米股价的飙升便可见一斑。
小米的逆袭之路并非一帆风顺。在宣布造车之初,外界并不看好,认为小米“赶了个晚集”。这也是小米股票在2022年跌至谷底的原因之一。直到小米SU7正式发布前,雷军仍对小米汽车的产能过剩表示担忧。然而,小米凭借坚定的决心和持续的努力,最终取得了成功。
雷军曾在小米十周年时提出,未来十年小米要成为一家硬核科技公司。正是基于这一战略定位,小米加大了科技投入。过去五年里,小米的研发投入达到了1050亿元。而在2025年,雷军更是宣布,小米的研发投入预计将达到300亿元。小米深知,在科技含量高的手机和汽车行业,只有在硬核科技上领先,才有生存和发展的机会。
小米汽车的投入巨大,整体投入已接近300亿元,其中研发费用就高达近130亿元,专利授权超过1000项。2024年9月,小米宣布投入SU7项目的工程师多达3400名。雷军在直播中表示,小米汽车已经顺利完成全年目标,SU7交付量超过13万台。
小米SU7 Ultra的发布更是引发了市场轰动。这款小米最贵的汽车单品,售价52.99万元起,却拥有1500多匹马力,成为纽北赛道最快的电车,百公里加速时间仅为1.98秒,最高车速可达350公里/小时。其碳纤维运动套件和24K金碳纤维车标,更是彰显了其高端品质。小米SU7 Ultra的发布,不仅颠覆了性能车市场,也给保时捷、路特斯和特斯拉等高性能新能源车企带来了竞争压力。
小米造车不仅是一次冒险,更是一次成功的冒险。它不仅推动了小米市值的飙升,也助力了小米品牌的高端化。在官宣造车后,小米手机的全球出货量达到了历史新高。同时,小米还通过与徕卡的合作,进一步提升了品牌形象,将手机摄影推向了新的高度。
小米在AIoT方向的布局也取得了显著成果。小米最近发布的2024年第三季度财报显示,该季度总营收同比增长30.5%,其中智能电动汽车等创新业务收入达到了97亿元。小米已经在中国大陆地区38个城市开业了127家汽车销售门店,汽车业务成为了小米新的增长点。
雷军被众多网友和企业家誉为“营销之神”。自小米汽车发布以来,雷军始终在各大社交平台为自家产品站台,其平易近人的形象收获了无数粉丝的喜爱。小米SU7首批车主交付当天,雷军亲自为车主开门的场景更是成为了佳话。
小米的成功不仅在于其卓越的产品和创新的技术,更在于其坚持的科技平权理念。雷军曾表示,小米的价值观是不骗用户,把科技产品卖得更便宜。这一理念贯穿了小米的整个发展历程,从手机到汽车,小米始终坚持将高端科技产品以亲民的价格带给消费者。
小米的逆袭之路充满了挑战和艰辛,但正是凭借坚定的决心、持续的创新和卓越的营销能力,小米最终实现了从低谷到巅峰的华丽转身。如今的小米已经跑通了属于自己的路,造车以来持续上涨的市值就是最好的证明。