近日，山东港口青岛港迎来了2025年的首条国际集装箱航线开通，标志着其国际贸易通道的进一步拓展。随着首航船舶“中联蛇口”轮顺利靠泊前湾港区，这条新航线将连接中国、沙特阿拉伯、埃及以及土耳其的主要港口，为远东至地中海的贸易往来搭建起更为便捷的桥梁。
青岛国际航运中心的建设步伐正在加速，成为青岛港发展壮大的一个生动写照。据青岛市交通运输局发布的数据，2024年青岛港在货物运输方面取得了显著成绩。全年货物吞吐量达到7.1亿吨，集装箱吞吐量则突破了3087万标箱，同比分别增长4.2%和7.3%。这些数字不仅彰显了青岛港的货物处理能力，更反映了物流、商流、资金流、信息流以及人流在青岛的汇聚，为城市外向型经济的稳定发展提供了坚实支撑。
在青岛港，繁忙的泊位上大型集装箱船有序进出，展现了港口的勃勃生机。作为国际航运中心的核心硬实力，青岛港在过去一年中航线布局更加密集，与全球各地的联系更加紧密。一年来，累计新开18条国际集装箱航线，覆盖欧洲、南美、中东以及东南亚等地区，形成了“覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚、南非、欧洲”的多式联运物流网络。如今，从胶州湾出发的大船沿着230多条航线，驶向全球180多个国家和地区的700多个港口。
在青岛港的发展蓝图中，新货种和新业态成为了关键词。从远东的鲜活帝王蟹到出口北美的果汁，从中美洲的矿产品到电解锰成品，再到新能源工程机械、商品车等，青岛港的货种日益丰富多样。这些琳琅满目的货物在港口高质量发展的道路上焕发出新的活力，进一步提升了港口的增值服务空间和资源利用效率。
为了加快建设国际航运中心，青岛港在硬件建设上也下足了功夫。董家口港区的两座12万吨级油品码头已经启用，山东港口航运金融中心正在火热建设中，第二座40万吨级矿石码头工程也在加速推进。这些项目的落地实施，为青岛港的国际航运中心建设提供了有力支撑。
在航运业数字化、智能化、绿色化转型的大背景下，青岛港也在积极探索新的发展模式。近期，青岛港在智慧绿色港口建设方面取得了显著进展。全球首个港口服务类大模型——方舟TaaS大模型正式开启公测，将智能化服务深入港口管理的各个环节。同时，青岛港还持续加强新技术与港口各领域的深度融合，推动了集装箱、矿石等货种的数字化、智能化转型。
在绿色港口建设方面，青岛港油港公司取得了绿色甲醇货种作业资质，标志着其具备了开展绿色甲醇船用燃料加注的条件。这一举措不仅有助于巩固青岛港的国际枢纽地位，还为青岛建设国际航运中心提供了有力支撑。青岛港还在积极探索氢能在港口的多场景应用，致力于构建港口氢能全产业链一体化应用示范。
