随着2024年的落幕，中国新能源汽车产业再次交出了耀眼的成绩单，稳居全球产销量榜首。这一年，国内市场的关键词是“内卷”，价格战愈演愈烈，从年初特斯拉的降价潮开始，这股风暴席卷了整个行业，无论是国产厂商、合资品牌还是进口品牌，都纷纷加入了降价大军。
与此同时，国外市场则笼罩着关税的阴影。从欧盟、巴西、土耳其到美国，多个国家对中国新能源汽车加征了关税，这无疑给中国车企的海外扩张之路增添了重重阻碍。
然而，在挑战与机遇并存的市场环境中，中国新能源汽车产业依然展现出了强劲的增长势头。据预测，2025年，新能源车市场将继续保持增长态势，国内零售渗透率将超过50%，全年销量有望达到1600万辆，自主品牌更是占据了70%的市场份额。在这一背景下，比亚迪无疑是最耀眼的明星，其销量有望突破500万辆，成为全球第二大车企。
在技术创新方面，高阶智能驾驶成为了新的竞争焦点。特斯拉的FSD（完全自动驾驶）系统在全球范围内取得了显著进展，其用户购买量大幅增长，智驾里程更是实现了翻倍。与此同时，国内企业也不甘落后，鸿蒙智行、百度萝卜快跑等纷纷在智能驾驶领域取得了重要突破。特别是萝卜快跑，其无人驾驶出租车服务已经累计为公众提供了超过800万单出行服务，其中三季度全无人驾驶单量占全国总单量超过70%。
然而，行业的繁荣背后也隐藏着激烈的竞争。近年来，车企行业的淘汰赛愈发残酷，多家车企面临破产重组或原地解散的困境。在2025年，这种竞争态势有增无减，更多车企将被挤出市场。尽管新能源汽车销量持续增长，但行业盈利情况并不理想，大部分公司增收不增利。在这一背景下，小鹏、零跑、极氪等车企纷纷提出了扭亏为盈的目标。
自主品牌在新能源汽车市场的崛起也是不容忽视的现象。从2020年的市占率低点开始，自主品牌借助新能源的弯道超车策略，一路高歌猛进，市占率不断攀升。2024年底，自主品牌市占率已达到65%，并有望在2025年进一步突破70%。这一过程中，合资品牌纷纷退出中国市场，为自主品牌留下了巨大的市场空间。
在渗透率方面，2024年新能源车渗透率提升到了47.6%，其中插混车型成为了渗透率提升的主力军。然而，随着渗透率的不断提高，其增速也开始放缓。尽管如此，2025年整体渗透率突破50%已经没有悬念。
在出口方面，尽管遭遇了高关税的阻碍，但中国新能源汽车依然展现出了强大的竞争力。虽然部分重要市场的出口量出现了放缓，但新兴市场如中南美洲、中东等地的出口量却大幅增长。随着车企价格策略的调整和新兴市场的拓展，中国新能源汽车出口有望在2025年重回两位数增长。
比亚迪的海外扩张计划也备受瞩目。除了在国内市场保持领先地位外，比亚迪还积极在海外布局建厂，以应对关税壁垒和市场需求。其泰国、巴西、印尼等地的工厂将在2025年陆续投产，为比亚迪的全球化战略提供有力支撑。
在智能化、舒适驾乘体验方面，新能源汽车也展现出了巨大的潜力。随着消费者对汽车性能、乘坐舒适度和智能化的需求不断提高，车企纷纷增加了中高端车型的供给。这些车型不仅满足了消费者的需求，还在很大程度上替代了燃油车的需求，成为消费者购买汽车时的首选。
最后，鸿蒙智行的销量增长也值得关注。尽管在2024年的销量中，问界挑了大梁，但其他车型的表现平平。然而，鸿蒙智行并未放弃，而是将2025年的销量目标定在了100万台。这一目标的实现将需要鸿蒙智行在技术研发、市场营销等方面做出更多努力。
