随着春节脚步的临近，机票预订迎来了高峰，但不少旅客在值机选座时却遭遇了烦恼。众多座位显示为“锁定状态”，有的无法选择，有的则需额外付费或使用飞行里程解锁，这一“增值服务”的涨价现象引发了广泛争议。
深入分析锁座现象，其原因多样且复杂。一方面，部分锁座是出于安全考虑或航班配重的需要，如安全通道座位需现场签署同意书，这类锁座基于客观条件，数量有限，一般不会对旅客造成太大困扰，多数旅客对此表示理解。然而，另一方面，一些座位被人为锁定，如前排座位被批量上锁，仅供VIP会员选择或需使用飞行里程解锁，这显然是在推销所谓的“增值服务”。连号座位被分割，过道座位需额外付费，更是让旅客感到不满，特别是家庭出游的旅客，对此更是极为不便。
长久以来，航空公司通过区分头等舱和经济舱，实现了差异化定价，这一模式已被广大消费者接受。这是因为，头等舱确实提供了更优质的服务，如宽敞的座位、精致的餐食和周到的服务，背后有着相应的成本投入。然而，如今航空公司在硬件设施和服务水平相近的座位上人为加价，仅仅因为其“受欢迎程度”，这显然不符合消费者的期待。服务没有提升，成本没有增加，却要让旅客为“好位置”买单，自然难以赢得消费者的认可。
更令消费者不满的是，部分航空公司在选座锁座方面的规则不透明，比例模糊，许多旅客在购票后才发现值机的复杂性，这侵犯了消费者的知情权。一些旅客为了照顾家人或朋友，不得不选择付费选座，而航空公司则趁机推销VIP服务，这进一步侵犯了消费者的选择权和公平交易权。
飞机“花钱选座”的现象，不禁让人联想到之前备受争议的影院分区售票。两者都通过人为设置门槛来提高好位置的价格，却没有让其他位置的消费者享受到实惠。服务没有改变，整体价格却不断攀升，这样的做法自然难以赢得消费者的青睐。
机票销售不仅是一笔生意，更是一份责任。从商业角度来看，无论出于何种原因提高价格，如果消费者不满意，他们自然会选择减少乘坐飞机或选择更体贴旅客的航空公司。而从责任角度来看，即使提供了差异化的选择，航空公司也应不断改进服务，积极回应旅客的关切，维护市场秩序的公平和有序。
