曹操出行近期在港交所更新的招股书揭示了其在网约车运营合规方面面临的挑战。据招股书披露，2024年上半年，曹操出行旗下约有47.0万辆活跃车辆，但令人瞩目的是，其中约4.1万辆车辆尚未取得网约车运输证，这一数字占当期活跃车辆总数的8.7%。同时，在约46.78万名活跃司机中，约有5万名司机未取得网络预约出租汽车驾驶员证，占比高达10.7%。
这一合规问题并非孤立现象。回顾过去几年，曹操出行在车辆和司机合规方面均存在显著缺口。具体而言，从2021年至2023年，未取得运输证的活跃车辆数量分别为约5.3万辆、3.4万辆和4.8万辆，占当期总活跃车辆的比例分别为23.0%、15.8%和15.7%。同样，未取得驾驶员证的活跃司机数量也分别达到了6.2万名、3.8万名和4.8万名，占同期活跃司机总数的比例分别为27.0%、18.0%和15.7%。
曹操出行在合规方面的缺失不仅体现在数字上，更反映在实际运营中。天眼查数据显示，今年以来，曹操出行已收到298条行政处罚信息，其中不乏因司机未取得相关证件或车辆未取得从业资格证而受到的处罚。这一系列处罚无疑对曹操出行的品牌形象和业务运营构成了挑战。
曹操出行在招股书中坦言，若其或平台上的司机、车辆未能获得并继续保持必要的执照或许可证，其业务、财务状况和经营业绩可能会受到重大影响。这一表述不仅揭示了合规问题对公司运营的潜在风险，也凸显了曹操出行在加强合规管理方面的紧迫性。
作为网约车行业的参与者，曹操出行有责任确保平台上的司机和车辆符合相关法律法规的要求。然而，从当前的情况来看，曹操出行在这一方面仍需进一步加强。这不仅是为了避免可能的法律风险和处罚，更是为了保障乘客的安全和权益。
值得注意的是，尽管曹操出行的规模较大，但其上市之路却并非一帆风顺。今年4月底，曹操出行首次申请在港交所主板上市，但至今仍未成功。与此同时，如祺出行在7月份已完成上市，尽管其规模较小，但在合规方面可能更为稳健。
企业的合规问题一直是影响上市的重要因素之一。对于曹操出行而言，要想进一步加快上市步伐，就必须更加重视合规问题，并采取切实有效的措施加以解决。这不仅是曹操出行自身发展的需要，也是保障乘客权益、维护行业健康稳定发展的必然要求。
