广州地铁近期在土地市场上的动作频频，仅在短短一周内便斥资30亿元，成功竞得两处住宅地块。这一举动引发了市场的广泛关注与讨论。
12月13日，广州地铁以11.84亿元的价格，成功拿下位于番禺区亚运大道的BD0210116地块。该地块占地面积9.99万平方米，其中出让宗地面积为8.515万平方米，楼面价达到0.98万元/平方米。而在12月10日，广州地铁又以18.6亿元的价格竞得黄埔区双岗停车场地块一期，成交楼面价为1.7万元/平方米。该地块占地约17万平方米，总建面达到38.26万平方米。
资料显示，广州地铁在2024年内作为单一主体参与的土地竞拍，仅上述两处住宅用地。而在过去的几年里，广州地铁在土拍市场上的表现相对低调，除了在2022年较为积极外，其余时间鲜有大规模拿地动作。去年，广州地铁仅以21.97亿元的价格竞得一宗白云设计之都三期的地块。
市场好奇的是，在2024年广州土拍市场成交涉宅土地超过30宗的背景下，广州地铁为何偏偏选中了番禺亚运大道和黄埔双岗停车场这两处地块？或许，我们可以从广州地铁地产项目的销售业绩中找到一些线索。
广州地铁最早涉足房地产业务是在2017年，当时以总价195.4亿元成功竞得番禺汉溪长隆地块和官湖车辆段上盖地块。截至目前，广州地铁地产已累计开发26个项目，涵盖住宅和商业。在广州，广州地铁地产共有12个在售楼盘，其中包括7个独立开发项目和8个合作开发项目。
从在售楼盘的分布来看，广州地铁地产单独开发的项目主要集中在白云、荔湾、海珠三个区，而黄埔和番禺的项目则是与越秀地产合作开发的。其中，黄埔区的星汇城TOD和星樾TOD项目，是广州地铁地产与越秀地产、科学城集团三方共同合作开发的，这两个项目均已售罄，销售成绩十分亮眼。
星汇城TOD于2020年10月首开，当时的价格为2.3-2.5万/平方米，近几年的网签均价也一直保持在2.4-2.5万/平方米。该项目在2022年位居广州销量TOP3、知识城销量TOP1，两年时间共销售了3818套。星樾TOD同样表现出色，于2021年11月首开，仅2个月便以906套的网签套数位列科学城成交第二名。在2022年五一期间，该项目加推的279套房源，最终成交了240套，全年成交套数达到1461套，位居黄埔区第二。
目前，黄埔和番禺区在售的项目仅剩科学城的星樾山畔TOD和广州南站的星瀚TOD，这两个项目也均是由广州地铁地产和越秀地产共同开发的。星樾山畔TOD属于大型社区楼盘，体量多达2156户，去化速度相当快，多次售罄封盘。而番禺区的星瀚TOD项目规模更为庞大，总规划21栋，共4378户，销售成绩也十分可观。
从这些数据中不难看出，广州地铁地产与越秀地产合作的项目在黄埔区和番禺区的销售情况都十分出色，这也解释了广州地铁为何会在黄埔以及番禺亚运城附近继续拿地。然而，新的问题也随之而来，广州地铁此次拿地后，是继续选择与越秀地产合作还是单独开发呢？
从广州地铁独立开发的项目销售情况来看，其面临的挑战似乎还不少。以海珠琶洲珑璟台项目为例，该项目位于地铁18号线龙潭站，由广州地铁独立开发。然而，根据广州市住建局披露的数据，珑璟台的去化率并不高，尽管开发商通过降价促销等方式加大去化力度，但效果有限。相比之下，广州地铁与越秀地产合作的项目销售情况则更为出色。
尽管如此，广州地铁地产公司在广州市的整体表现依然不俗。根据观点指数《2024年1-11月房地产企业销售表现》披露，广州地铁地产仅凭广州单个城市的销售权益销售金额157.10亿元，就位居百强名单第38名，超越了众多知名房企。同时，据第三方数据显示，在2024年1-11月广州房企销售榜中，广州地铁地产已位居第三大开发商的宝座，仅次于保利发展和越秀地产。
