在飞行旅途中，许多乘客或许都曾经历过飞机在降落时的“摇摆舞”，这往往是由侧风引起的蟹形进场造成的。所谓蟹形进场，是指飞机在降落过程中左右摆动，这样的操作不仅让乘客感到不适，更潜在着冲出跑道的巨大风险。
为了确保飞行安全，机场工程师在机场建设之初，便会仔细研究当地近年来的风向和风速数据，从而选定一个最为适宜的跑道方向。那么，这背后的逻辑是什么呢？
以风向为例，如果一个地区常年盛行东风，而机场跑道却设计成南北走向，那么飞机在降落时将不可避免地受到侧风的影响。因此，将跑道设计成与盛行风向相逆，即东西方向，才是最有利于飞机安全起降的选择。
跑道方向确定后，接下来便是跑道的命名问题。跑道上的数字和字母，实际上就是跑道的“名字”，而这些名字并非随意取之。它们是根据指南针指向的磁北方向与跑道方向的夹角，除以10后得到的数字来命名的。
以重庆江北机场为例，其磁航向为20°，因此跑道编号便是02。相反方向的跑道，则编号为20L。那么，这些数字下方的字母又代表着什么呢？
在重庆江北机场，由于存在两条完全平行的跑道，为了加以区分，便采用了左右区分法。利用“Left”和“Right”的首字母L和R，分别代表左侧的跑道和右侧的跑道。因此，重庆江北机场的左侧跑道编号为02L，右侧跑道编号为02R。
除了这两条跑道外，重庆江北机场还有第三条跑道。由于该跑道位于单独的航站楼，因此没有左右之分，只是简单地根据磁北方向与跑道方向的夹角除以10后，得出跑道编号为03，反方向跑道编号为21。
那么，如果机场拥有完全平行的三条跑道，又该如何区分呢？此时，便会用到“Center”的首字母C，代表中间的跑道。以此类推，四条平行跑道的字母编号顺序为L、R、L、R；五条平行跑道的字母编号顺序可以是L、C、R、L、R，也可以是L、R、L、C、R；六条平行跑道的字母编号顺序则为L、C、R、L、C、R。
这样的命名规则，不仅便于机长在降落时准确识别跑道，还能帮助他们根据跑道编号判断出跑道的磁航向，从而对飞机的航向进行及时修正，确保飞行安全。
