近日，雷军在一场备受瞩目的视频直播中，向全球观众展示了小米汽车在智能底盘技术领域的突破性进展，有力回击了关于小米是“组装厂”的质疑。
小米汽车自诞生之初，便立志打破传统汽车制造的束缚，通过创新技术和理念，为用户带来全新的智能出行体验。而智能底盘技术，正是小米实现这一愿景的核心支撑。该技术的核心在于全栈自研的底盘控制算法，借助先进的感知系统和强大的计算能力，车辆能够全方位感知路况，并在毫秒内做出精准响应，无论是城市道路还是复杂山路，都能游刃有余。
小米SU7作为首款搭载这一技术的车型，在测试中展现出了卓越的操控性和稳定性。其智能底盘技术让驾驶者能够体验到前所未有的极致驾驶感受。小米SU7在底盘硬件方面同样下足功夫，前双球节双叉臂和后五连杆式独立悬架的组合，不仅提升了舒适性，更确保了激烈驾驶时的稳定性。全铝制悬架连杆进一步减轻了车身重量，提升了整车性能。
小米SU7还搭载了与拓普集团联合开发的闭式空气弹簧系统和采埃孚提供的CDC阻尼可变减振器，这两项技术的加入，使车辆在舒适性和操控性之间达到了完美平衡。雷军强调，智能底盘技术只是小米汽车众多创新成果中的一个缩影，小米在研发方面的投入力度越来越大，每年在智驾领域的投入超过20亿元，拥有超过1000名工程师，并已研发出两套智能驾驶方案。
雷军透露，小米智驾方案并非外界传言的来自第三方公司，而是小米智能驾驶团队自研的技术。未来，小米还将推出轿车、SUV等不同类型、不同定位的车型，这些车型将搭载不同的智驾方案和自研技术，但小米自研技术的坚持不会改变。
