雷军，小米科技的创始人兼首席执行官，最近在社交媒体上引发了一场热议。一张他在工厂车间席地而睡的照片迅速登上了微博热搜，照片中，雷军面带微笑，背景是繁忙的生产线。
“网友们催我到工厂拧螺丝，”雷军幽默地回应道，“其实，我经常来，今天更是一大早就到了。因为来得太早，我就在车间打了个盹。没想到，一觉醒来，10万台小米SU7已经下线！”
雷军还透露，从小米SU7发布至今，仅用了230天就实现了10万台的生产目标。对于一家刚涉足汽车行业的“新人”来说，这一速度堪称惊人。随后，他还将出席10万台汽车的下线仪式。
雷军的这一举动不仅展现了个人魅力，也巧妙地宣传了小米汽车的成绩。这一成绩在业内引起了广泛关注，无论是传统燃油车厂还是新能源车企，都对此表示赞赏。国内多家车企也纷纷发来贺电。
小米SU7作为小米汽车的首款车型，共有四个版本，价格从21.59万元的Air版到81.49万元的Ultra版不等。小米在营销策略上独树一帜，从上市前的外观谍照曝光，到与保时捷的“对标”炒作，再到纽北赛道上的出色表现，每一步都吸引了大量关注。
小米SU7的定价策略明确针对特斯拉Model 3，以更高的性价比和服务吸引消费者。小米的接地气和市场敏锐度，在雷军的行为中得到了充分体现。
面对30万的预算，消费者会如何选择？特斯拉还是小米？这一话题正成为市场热议的焦点。
