【ITBEAR】小米SU7 Ultra，小订数据又爆了。
在10月29日晚发布会上，小米SU7 Ultra真车正式亮相。同时雷军公布了定价：81.49万元。意向金10000元，正式发布后随时可退。提前预订，可享优先交付权益。雷军透露，小米SU7 Ultra量产版将在明年3月正式发布。
据最新消息，预定开启10分钟，小米SU7 Ultra小订量突破3680台。
小米 SU7 Ultra 车模一经推出，就瞬间售罄。
“小米SU7 Ultra量产车是小米SU7系列里面定位最高端、性能最强的一款车型。”雷军表示，小米SU7 Ultra量产车定义与原型车不一样，它是一款可合法上路的四门赛车，目标是成为地表最快四门量产车。
据雷军介绍，小米SU7 Ultra使用超级三电机系统，马力为1548匹，零百加速为1.98s，设计最高时速350km/h。小米SU7 Ultra车顶、方向盘等17处碳纤维，共3.74平方米。小米SU7 Ultra还配备有功率为40瓦的外放音响，可播放模拟声浪。但雷军表示，不鼓励大家“炸街”。
昨日发布会上，除小米SU7 Ultra外，小米还发布了小米15系列、小米澎湃OS 2、小米平板7等10余款全新产品。
智能驾驶投入追加到47亿元
在发布会上，雷军还汇报了小米智能驾驶方面进展：10月30日，小米智能驾驶城市领航将开启全量推送；小米智能驾驶搭载端到端大模型与视觉语言大模型，预计11月底开启定向邀请内测，12月底开启先锋版推送。
雷军强调称，智能驾驶是汽车智能化的竞争高地，小米一直非常重视，投入也非常大。“三年前，小米就立了flag，要在2024年底进入（智能驾驶）第一阵营。”雷军称。
事实上，早在去年12月举行的小米汽车技术发布会上，雷军就曾公开表示，智能驾驶是小米重点投入的技术赛道，公司努力的目标是，2024年进入行业第一阵营。
公开消息显示，小米汽车智能驾驶团队是2021年小米官宣造车后首批开启招聘的队伍之一。今年6月，小米汽车开始推送城市领航辅助驾驶功能（即城市NOA）；到8月底，小米SU7完成了第四次OTA升级；9月19日，小米SU7 OTA 1.3.0开始推送，城市NOA实时开通。从小米汽车在智驾上的迭代速度也可以看出，其正在全力追赶中；9月，小米SU7新增端到端机械库位泊车辅助功能，全系全量推送。
据悉，小米在全栈自研智能驾驶技术上第一期总投资从33亿元追加到47亿元，专属团队规模超过1000人投入。
近年来，小米持续加大研发投入。“2024年小米研发投入预计超240亿元，预计2025年将达300亿元。”雷军透露称。
10月小米SU7交付量已突破2万辆
“10月29日上午，小米SU7已完成10月交付2万辆的目标。”雷军现场宣布，这意味着，小米SU7的月交付量将超过特斯拉的Model 3，成为国内中大型纯电轿车第一名。
今年3月，小米汽车首款量产车型小米SU7正式上市，并于4月3日在全国28城交付中心同步开启首批交付。官方数据显示，小米SU7在开启交付的第3个月交付突破1万辆，第7个月将突破月销2万辆的台阶。“这也说明，小米SU7得到用户极为广泛地支持。”雷军称。
按照规划，小米SU7累计交付量将在11月突破10万辆，全年冲刺12万辆全新交付目标。
据小米汽车App，目前，小米汽车用户下订后，至少要等21周才能拿到车。其中，SU7标配版锁定订单后预计25~28周交付；Pro锁单后交付周期预计为22~25周；MAX高配版锁单后交付周期为21~24周。
事实上，为应对产能瓶颈，小米汽车一期工厂于今年6月开始实施“两班制”生产，并于2024年7月进行了产线调优维护。
公开消息显示，小米汽车规划未来三年内将上新三款新车。对于车型类型，多方报道显示或与SUV车型有关。此前，已有部分媒体曝光了小米汽车首款电动SUV路试谍照。不过，截至目前，小米汽车方面未对新车规划给出明确回应。
按照规划，小米汽车在北京经开区分两期规划建设了整车制造工厂，年产能各15万辆。其中，二期工厂计划于2024年动工，2025年完工。这也意味着，小米汽车二期工厂的产能，无法助力小米SU7今年的交付。
对于小米汽车发展预期，雷军不止一次对外强调称，小米汽车目标是通过15~20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
