全球航空业巨头波音与空客近期遭遇重大挑战，财务状况堪忧。据法国空客发布的最新财务报告，今年上半年其利润大幅下滑46%，商用飞机订单量锐减70%。与此同时，波音公司也面临严峻形势，宣布裁员17000人，占总员工数的10%。
波音公司的困境部分源于其在中国市场的挫败。由于听信“脱钩”说法，波音大幅缩减在华业务，导致连续三年未获得新飞机订单，且零部件出口量减少70%。此举使波音一年内亏损50亿美元，资金流动性紧张。
相比之下，中国国产C919大飞机崭露头角，展现出强劲的国际竞争力。据《人民网》报道，C919已累计获得1200架全球订单，远超波音与空客去年的订单总和。
C919的成功不仅体现在订单上，还体现在其商业运营上。9月份，C919成功完成首次商业飞行，标志着其正式进入商业运营阶段。中国东方航空和中国南方航空计划从美国股市退出，这一决定凸显了中国航空业的巨大进步。
波音公司则因737 MAX飞机事故和质量控制问题承受压力，美国联邦航空管理局要求其放慢生产速度。同时，波音的财务状况持续恶化，已累计亏损约300亿美元。
C919的生产目标显示了中国在制造大型运输机方面的突破。今年计划生产50架，五年后预计达到150架。随着产量的增加，C919的单位成本有望降低，对同类机型传统目录价格形成冲击。
中国在航空发动机领域也取得重要进展，长江-1000A发动机已步入适航认证的关键阶段，预示着中国在该领域即将实现自主可控。
