美国太空探索技术公司（SpaceX）在得克萨斯州博卡奇卡成功实施了星舰超重型火箭的第五次试飞，这一事件标志着人类航天史上的又一重大突破。火箭一子级在完成任务后，成功着陆于一种创新设计的“机甲酷斯拉”回收装置上，这种设计首次成功接收了数百吨重的超重型箭体。
本次试飞中，火箭的其它环节也顺利完成，特别是火箭二级（同时也是飞船）按计划重返大气层，在印度洋预定海区溅落，状态更加接近成熟。
星舰的研发进程虽然任重道远，但进展迅速。在短短四个月内，这枚起飞重量将近5000吨的巨型火箭即完成了归零过程，并获得了第六次试飞的许可。这表明不仅SpaceX对项目全力以赴，国家监管机构也给予了高度关注和支持。
然而，尽管星舰取得了显著进步，但仍面临诸多挑战。以载人登月任务为例，星舰在实用化之前需要验证的关键技术还很多。
关于我国是否应跟随星舰的发展路线，可以从长征九号火箭的研制情况来观察。这款火箭概念已披露约10年，最新方案已收敛至类似星舰的9米直径箭体、几十台发动机并联设计。然而，截至目前，这款火箭尚无正式立项的公开消息。
我国在航天领域已取得了显著成就，稳居世界第二。然而，在技术和资源积累上，我国还与美国存在较大差距。这决定了我们在追求航天发展时，必须有所作为，但又须量力而行。对于事关重大的项目，我们应以明确且有价值的需求牵引立项，并注重投入产出比。
星舰的发展路线还存在很大不确定性，尚未完成技术和商业闭环。因此，我国如果贸然跟随，可能会面临巨大的风险。因此，我国采取了“不着急”的做法：在有条件的情况下启动部分预研，但对于整体系统，则暂时保持观察、思考和论证的态度。
而对于SpaceX已经验证得非常充分的其它技术，例如中型可回收火箭和低轨星座，我国则正在抓紧研制。
航天是系统工程，技术只是其中的一方面。资源、时间、市场也是决定命运的重要因素。在条件允许范围内寻求最优解，方能稳妥成功。
