国庆长假期间，电动车在长途旅行中的表现成为了众多车主关注的焦点。一位纯电车车主通过亲身体验，对电动车在国庆期间的长途出行进行了一次全面的“检验”。
这位车主选择了扬州与日照作为目的地，计划从上海出发，通过自驾的方式验证电动车在长途高速行驶中的实际表现。在旅途中，车主不仅遭遇了高速路上的拥堵，还体验了长距离高均速行驶的挑战，但最终都顺利应对。
在高速路上，电动车的辅助驾驶功能有效减轻了拥堵带来的疲劳感。而长距离行驶时，虽然电量消耗较快，但通过合理规划，车主仍然成功完成了430公里的高速路段行驶。
对于充电问题，车主发现高速服务区充电桩资源紧张，但选择下高速充电却意外发现充电效率高且空闲充电桩多。这一发现为电动车长途旅行中的充电问题提供了新的解决方案。
在城区内，充电设施则更加完善，无论是扬州还是日照，车主都能轻松找到充电站进行补电。车主还注意到，加油站开始兼职充电桩，预示着未来充电设施的进一步普及。
通过这次国庆长途出行，车主深刻感受到新能源汽车配套设施的日益完善以及新能源汽车市场的不断扩大。尽管当前新能源车在补能效率和低温环境等方面仍存在挑战，但随着技术的不断进步和配套设施的完善，这些问题正逐步得到解决。
此次国庆出行，车主共行驶了1570公里，充电费用仅为220元，进一步证明了电动车在经济性方面的优势。
