近日，众多的企业发布了上半年业绩报告，其中和华为合作造车的赛力斯财报，特别让人关注，因为实在是太燃了。
数据显示，赛力斯上半年营收650.44亿元，同比增长489.58%。而净利润高达16.25亿元，扭亏为盈，更恐怖的是，二季度毛利率高达27.47%，上半年整体毛利率高达25.04%，同比上升18.70个百分点。
而赛力斯虽然上半年卖出了20来万辆新能源汽车，但其中问界系列才是主流，问界系列共卖了18多台，算下来，相当于每台车的利润高达9000元左右。
可能很多人会说，利润率实际并不高，只有2.5%左右，但大家要知道，赛力斯和一般的车企又不一样，赛力斯是和华为合作造车，还要给华为支付很大笔费用的，扣掉这部分后，还能净赚9000一台，真的赚钱能力非常强了。
赛力斯每台车要给华为多少钱？之前网上有说法，说是汽车售价的10%，但这个华为和赛力斯都没有公开确认过，所以我们也只能反推来试试。
假设是10%左右，那么赛力斯这650亿元的收入中，可能要会给华为大约是65亿元左右。
那么是不是这个数据呢？华为车BU现在是独立运营了，叫做引望智能，引望智能之前发布了上半年的数据，如上图所示，上半年营收104.3亿元，利润是22.3亿元。
而赛力斯115亿元，入股引望智能，拿下10%的股份的时候，也发布了一份数据，上面显示的是引望智能的前5大客户。
这个数据又显示，引望智能第一大客户A,贡献了63.38%的收入，总共是66.1372亿元，是不是和上面算出来的大约65亿对应上了？
目前华为车BU中，最大客户当然是赛力斯，所以数据其实是可以相互验证的。
而66亿元收入，实际上是由问界上半年销售的18万多台车贡献的，这样平均算下来，赛力斯每台车就基本上要给华为分10%，大约也就是3.67万左右了。
这也是为何赛力斯毛利率高达25%+，但利润率却只有2.5%左右了，因为华为也分走了66亿，但最后赛力斯还能赚16亿多，每台车净赚9000，真的是相当相当厉害了。
而这其中，我觉得大部分应该是M9的功劳，毕竟余承东都说，问界M7 Pro一台车都要亏3万，那在哪里赚的钱，只能是M9。
