尽管电动车销量的增长最近有所放缓，但北美地区涉及纯电车型的碰撞理赔数量却在持续上升。虽然电动车在日常维护方面比燃油车更便宜，但其维修费用往往比燃油车要高不少。
根据调查机构Mitchell的最新研究，2024年第二季度，美国可修复碰撞损坏的纯电车型理赔数量上升了2.5%，加拿大则上升了3.95%。需要注意的是，这一增幅发生在电动车销量放缓的背景下，美国电动车的市场份额从2023年第三季度的10.2%下降至2024年第一季度的9.3%。
Mitchell报告称，2024年第二季度，美国可修复纯电汽车的平均理赔金额为5753美元，而加拿大为6534加元。相比之下，燃油车的平均维修费用明显较低，美国为4806美元，加拿大为4958加元。这意味着，与同尺寸的燃油车相比，修复碰撞损坏的纯电汽车在美国要贵出20%，而在加拿大则高出31%。
在涉及车型方面，特斯拉Model 3和Model Y在美国和加拿大的纯电汽车理赔频率中处于领先地位，占到了所有案件的一半以上。这并不令人意外，因为这两款车型的保有量较大，相较于其他较为小众的电动车型，发生事故的可能性自然更高。
混合动力汽车的理赔频率也有所增加。轻混车型在技术上与燃油车相似，因此在美国的维修成本也相近。然而，更为复杂的插电式混动车型则显示出不同的情况，其碰撞后的维修费用比燃油车高出12.5%。
全损率在较新的燃油车和纯电汽车之间极为相似，分别为9.45%和9.16%。这种相似性主要由现代车辆日益复杂的设计所驱动，使其维修变得越来越困难和昂贵。另一个有趣的发现是，尽管纯电汽车在每次评估中平均需要更多的劳动时间，但相比燃油车，它们更不容易需要框架修复。这表明电动车的结构完整性可能高于燃油车。
