美国宇航员巴里·威尔莫尔与苏尼·威廉姆斯6月6日乘“星际客机”飞抵国际空间站，但由于飞船推进器故障和氦气泄漏等问题，原定6月14日返航，不得不一再推迟。目前，两人已在太空停留超过两个月。
6月5日，宇航员巴里·威尔莫尔（前左）与苏尼·威廉姆斯（前右）准备搭乘波音公司“星际客机”飞船执行载人试飞任务。新华社发（美国航天局供图）
搭乘“龙”飞船计划失败，归期未定
这两名宇航员搭乘“星际客机”飞船抵达国际空间站后，本应只停留8天，但由于飞船出现推进器故障和氦气泄漏等问题，二人滞留太空至今。
当地时间8月7日，美国国家航空航天局商业机组人员项目经理史蒂夫·斯蒂克在与记者的电话会议中表示，任务控制中心仍未确定滞留太空的美宇航员的返回日期，并表示或将使用美国太空探索技术公司（SpaceX）的载人“龙”飞船作为备用计划。
斯蒂克表示，如果波音“星际客机”的机组人员需要SpaceX的载人“龙”飞船，那么两名宇航员都将加入“Crew-9”任务并于2025年2月返回。
不过，近日，美国航天局方面在评估滞留太空宇航员返回地球的风险时称，这两名美国宇航员的宇航服只适用于波音“星际客机”飞船，与太空探索技术公司的“龙”飞船不兼容。二人滞留太空的时间可能还要更长。
多次推迟后首飞，波音该项目亏损严重
自2011年美国航天飞机退役后，美国大力发展商业载人航天。波音公司和太空探索技术公司于2014年从美国航天局获得载人飞船项目合同，分别建造“星际客机”载人飞船和载人版“龙”飞船，向国际空间站运送美国宇航员。
太空探索技术公司开发的“龙”飞船在2020年完成首次载人试飞，此后多次执行常规商业载人航天任务。2019年12月，“星际客机”首次不载人试飞未能进入预定轨道，被迫取消前往国际空间站的任务。2022年5月，“星际客机”第二次不载人试飞时成功与国际空间站对接。
此次为“星际客机”首次载人试飞，升空前多次推迟。这次任务结束后，美国航天局将对该飞船执行常规商业载人航天任务、定期运送宇航员往返空间站进行最后认证。
6月6日抵达国际空间站后，威尔莫尔和威廉姆斯除了承担空间站日常维护和科学实验任务，还要检查“星际客机”相关系统和异常情况。
有证券文件显示，推迟返航已给波音公司造成1.25亿美元损失。从2016年起，波音在这一项目上的累计亏损已达16亿美元。
记者 燕磊
部分资料据央视、新华社等
