文丨《瞭望东方周刊》特约撰稿苏枫
从山东出发，乘着豪华大巴，踏上一段跨越千山万水的旅程，抵达拉萨，这种“慢游”的旅行方式正展示出特别的魅力。
2024年7月6日，西藏羊卓雍措，嘉亮旅游团的大巴车在景区车场（刘世亮/供图）
在夏日的热浪中，从山东出发，开往西藏的旅游大巴走红网络。不仅因为长达20天左右的超长旅程，更因为车内设施和环境所带来的舒适体验，网友们纷纷将其调侃为“铁腚大巴”，寓意着“铁定能到”。
山东与西藏之间有3000公里以上的距离，开车前往并不容易，但在山东济宁、济南、临沂等城市，却都运营着“直通”拉萨的大巴车。
超远程大巴游，不仅能在国内游中实现，甚至还能在跨境游中体验。6月1日，中国辽宁大连至俄罗斯符拉迪沃斯托克国际客运沉浸式主题音乐启程活动在香炉礁举行。伴随着音乐，60名游客乘坐两台大连交通运输集团的国际大巴，开启了“北国童话跨境陆路旅行模式体验”的浪漫之旅。
这样的旅行方式，展示了“慢游”的魅力。
从拖拉机到“头等舱”
在山东，开启大巴慢游故事的，是一位名为“沂蒙哥”的“80后”旅行达人。
2022年3月，一个强烈的念头——进藏，涌上了“沂蒙哥”心头。他曾在北京的一家广告公司负责创意策划，内心渴望拥抱更为广阔的天地。
对于西藏，“沂蒙哥”始终怀有一份向往，他做了一个大胆的决定——利用家中闲置的拖拉机，开启西藏之旅。驾驶着拖拉机，“沂蒙哥”从山东临沂出发，踏上了一段不平凡的旅程，历经40多天的艰辛跋涉，最终抵达了自己心目中的圣地——拉萨。
在这次旅程中，“沂蒙哥”在沿途结识了众多志同道合的旅友。从成都开始，沿着318国道一路向西，他遇到了骑自行车、徒步以及开车自驾的“各路人马”。这些旅友的加入，让原本孤独的旅程变得热闹起来。
有一次，在穿越无人区时，“沂蒙哥”和他的旅伴们遇到了突如其来的大雨。他们原本以为只是短暂的阵雨，没想到雨势越来越大。大家不得不赶紧找了个地方躲避，看着被雨水冲刷的道路和车辆，他们哈哈大笑，联想到了“莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行”这一佳句。
抵达拉萨后，“沂蒙哥”并没有立即返回，而是留下来感受这片神秘土地的魅力。经过一个月的停留，他萌生了一个大胆的想法——将拖拉机旅行升级为更加舒适、安全的大巴旅行。
说干就干，返回山东后，“沂蒙哥”立即着手筹备。2022年11月，他注册了沂蒙哥(山东)旅游文化发展有限责任公司，买了一辆依维柯车，花了半个月对其内部进行改装，将座位数改成了七座。
当年12月9日，“沂蒙哥”便带着他的第一批六位游客，开始了往返20天、9300公里的旅程。这次旅途很平顺，开了个好头。
从那一次改装至今，“沂蒙哥”已经经历了三次车型更新，从拖拉机、依维柯、普通大巴到现在长达12米的宇通牌陆地头等舱，他的团队共计往返西藏28次。
在改装大巴车的过程中，“沂蒙哥”以“如果我是游客，在旅途中都需要什么”为出发点，对12米车型进行了全面升级。比如，每个座椅旁边都设有独立的220V电源、USB充电口和阅读灯。
为营造更加愉悦的旅行氛围，“沂蒙哥”在车厢顶部安装了七彩氛围灯。为更加安全，“沂蒙哥”在行李厢内放置了两个氧气瓶，以备不时之需。
改进旅游方式
与“沂蒙哥”一样，嘉亮旅游总经理刘世亮同样有个“西藏梦”。在“铁腚大巴”这个赛道上，他也拥有不少粉丝。
2023年春天，刘世亮和朋友自驾前往西藏。这次旅程让他发现了自驾游的一些弊端：高原反应、安全隐患以及沿途设施的不便。
“当时我就在想，如果有一种旅游方式，能够解决这些问题，让游客享受到更加舒适和安全的旅行体验，那该有多好。”刘世亮回忆道。
这些问题激发了刘世亮改进旅游方式的灵感。回到山东后，他结合自驾游经验，定制了一款长12米、宽2.55米、高3.695米的豪华旅游大巴。
大巴车厢内，是精心打造的沙发式航空座椅，柔软舒适。座椅之间的距离有1米宽，保证了旅客的私密性和活动的自由度。每个座椅旁边还有一个充电口，方便旅客为电子产品充电。大巴内还配备了冷热饮水机、洗手间和弥散式制氧机。
2024年7月6日，西藏羊卓雍措，嘉亮旅游团的大巴车厢内，是精心打造的沙发式航空座椅，柔软舒适（刘世亮/供图）
刘世亮注重服务品质的提升，努力为旅客提供星级商务酒店住宿、全程门票以及高品质餐饮。他的项目第一次正式营业是在2023年7月初，至今已组织了22次西藏游。
受座位数限制，每个大巴团的人员构成一般都为17-19位客人，2位司机，1位导游。司机每开4个小时就换班，保证不疲劳驾驶。导游负责全程服务，比如提前与餐厅沟通车辆到达时间，以确保客人一落座就有热乎的饭菜上桌。
这条20天纯玩线路，每人要支付上万元团费，包含车费、三星级酒店住宿、吃饭、景点门票、保险、氧气、抗高反药品。前往西藏拉萨时，走被誉为“中国人的景观大道”的318国道川藏线；返回山东时，走109国道青藏线。
在谈到难忘的经历时，刘世亮提到了今年4月份的一次旅行。当时，他们的大巴行驶在雅鲁藏布江畔，意外地“遇见”了被誉为“十人九不遇”的南迦巴瓦峰。那一刻，整个车厢都沸腾了，19位游客纷纷拿出手机拍照留念。
“壮观的美景让人震撼。能够带领游客们见证这样的奇迹时刻，也是我作为导游和老板最大的荣幸。”刘世亮说。
2024年7月5日，参加嘉亮旅游团的游客在西藏的雅鲁藏布大峡谷景区门前合影留念（刘世亮/供图）
勇敢一点，就能到达
想象一下，从山东出发，踏上一段跨越千山万水的旅程，途经古都西安、美食之都成都，穿越壮丽的康定、理塘，抵达人间仙境稻城亚丁，前往神秘的昌都、芒康，最终抵达西藏拉萨，将是一段多么美好的体验。
大巴旅客韩伟今年62岁，是冬泳爱好者和滕州市冬泳协会主席。谈及为何选择乘坐豪华大巴，他解释道：“车上的条件比较好，有航空椅，即便是长途旅行也不会那么累；有简易的洗手间，不必控制饮水；乘坐大巴进藏还能够循序渐进地适应高原环境，有效避免高原反应。”
这趟旅行6月2日从山东省临沂市沂水县出发，6月21日再回到山东。旅行结束的当天下午，韩伟说，在整个旅程中，他印象最深刻的是大巴服务团队的专业。“团队里的小赵非常严格，到了容易缺氧的地方就要求慢行，在高海拔地区不让喝酒、洗澡，这样能有效避免高原反应。”
旅途中的美景是不可或缺的。韩伟特别提到了有“西藏小江南”之称的波密：“那里简直就是人间仙境。我们所到之处的海拔只有3000多米，绿色植被很多，负氧离子含量特别高。另外，我们还去了布达拉宫和大昭寺，感受到了我们国家悠久的历史文化，我觉得这是非常有意义的。”
这次旅行对韩伟的生活态度产生了积极影响，他说：“在青海湖游玩的那天，我高原反应有点重，感觉特别疲惫，晚上没睡好觉，很痛苦。后来我调整了心态，现在我认为信念非常重要——通过自身努力，有些困难还是能克服的。这增强了我在生活中面对困难的信心。”这次旅行也激发了他继续探索的热情，“以后每年都要出去旅游三次，看看祖国的大好河山。”
与韩伟同车的旅客王之环（化名），其大巴“慢游”之旅也很精彩。
65岁的王之环是和昔日的同事一起登上大巴车的，“选择乘坐豪华大巴进藏，是因为我们之前考虑过自驾，但听说路况复杂，高原反应严重，便打了‘退堂鼓’。得知有大巴进藏的旅行团队后，我们一合计，决定趁着现在身体健康，勇敢一点！”
踏上旅程后，经过长途跋涉，旅客们在第三天到达了四川康定。有一段路途，海拔的骤升让全车人都感到不适。
“当时真的很害怕。”王之环回忆道，“但领队非常有经验，他告诉我们如何调整呼吸，如何放慢脚步。我们按照他的方法去做，不适感渐渐地减轻了。”
整个行程中，王之环印象最深的是拉萨这座城市，“拉萨是整个行程的灵魂聚焦点。”
这次旅程还让王之环感受到了家的温暖。车上共有20人，除了两位司机、一位领队、五对夫妻外，另外7人都是男士。大家来自全国各地，年龄相仿，相处融洽。
在林芝的鲁朗小镇，旅客们品尝到了正宗的西藏美食石锅鸡，味道鲜美无比。“西藏并不遥远，只要勇敢一点，就能到达。”王之环认为，人就应该勇于挑战自我。
旅途中，大家还遇到了有趣的小插曲。比如，在318国道上遭遇堵车时，有些开私家车的人干脆下车放起了嗨曲，并伴着音乐跳舞，这种乐观心态给了王之环很大启发，“哪堵了就在哪玩儿，而不是遇到一点破事就原地闹心，这种心态很重要”。
不止是旅行
热爱旅游的28岁女孩陈娜娜（化名）在围观了互联网上关于“铁腚大巴”的各种视频后，感叹道：“这种旅行方式我肯定扛不住。我外出旅行一定不会选择这种大巴，我比较喜欢坐高铁。身为打工人，我几乎不可能花20天左右的时间去旅行，乘坐大巴旅行的方式精准适配有钱有闲的退休老人。”
“沂蒙哥”在深入探索进藏旅游市场时观察到：接受大巴车进藏旅游方式的人群，主要集中在50岁至65岁这一年龄段。这个群体拥有一定的经济实力，能够承担相对高的旅行费用；他们拥有较为充裕的休闲时间，能够安排出足够长的旅行周期；他们热衷于和朋友一起结伴出游，享受旅途中的社交乐趣。
6月13日，“沂蒙哥”和他的游客一起踏上了从南疆到北疆纯玩的新疆线路。这条线路的特色是把南北疆精华景点一网打尽，30天时间，每个人需要支付的团费在两万元以上。7月11日，行程接近尾声时，“沂蒙哥”对这趟旅行总结到：我们沿独库公路，穿越依连哈比尔尕山、博罗科努山、阿吾拉勒山、那拉提山、艾尔宾山、哈尔克山……真的是一次不留遗憾的行程，南疆、北疆，人文、美景全部领略！
“沂蒙哥”说，未来还会开发前往云南、海南的行程，并把这一模式推广到全国各地，希望能给游客带来更多新鲜体验。
中国社会科学院财经战略研究院研究员魏翔对“慢游”现象给予了较高评价。他认为，“慢游”不仅仅是一种旅游方式，还是另外一种形式的学习，更是一种人力资本积累和价值观的体现，能够帮助人们在旅途中放慢脚步、深入体验当地的文化和生活方式，从而得到更多的精神满足。
“慢游”对现代人的生活态度也有影响，它让人们更加注重生活品质和精神层面的追求，而不是仅仅追求物质享受。魏翔是比较鼓励人们进行“慢游”消费的，“如果仅仅把‘慢游’当做一次消费，可能会觉得心疼。但如果把‘慢游’当做一次精神提炼之旅，回来后能更好地学习、工作和奔赴人生，那么很多人可能就愿意去消费了。‘慢游’本身是一种学游结合的形式。如果以后我有大段时间，也会选择带上孩子去体验这种旅行方式。”
来源：瞭望东方周刊
