8月20日晚间，造车新势力车企小鹏汽车发布2024年上半年财报。今年上半年，小鹏汽车营收虽有大幅增长，但仍处于亏损状态，上半年净亏损26.5亿元，其中二季度净亏损12.8亿元。
小鹏汽车即将上市的子品牌MONA的首款车型MONA M03被寄予厚望，承担着拉动小鹏汽车销量以及扭转小鹏汽车亏损局面的重任。小鹏汽车董事长何小鹏在业绩会上表示，MONA M03预计要比G6上市的市场表现好。不过，小鹏汽车MONA M03所处的价格带，竞争异常激烈。
二季度亏损12.8亿元
图片来源：公司公告
小鹏汽车财报显示，今年上半年小鹏汽车实现营收146.6亿元，同比增长61.2%；净亏损26.5亿元，相比于去年有所收窄。其中，二季度小鹏汽车实现营收81.1亿元，净亏损为12.8亿元。
毛利率方面，今年上半年小鹏汽车的毛利率为13.5%，扭转了上年同期负毛利率的态势。但是与此前同一梯队的理想汽车仍有较大差距，理想汽车一季度的毛利率仍保持20%左右。
现金流方面，今年上半年，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为373.3亿元，而去年同期为457.0亿元，同比减少80亿元左右。
研发方面，今年上半年小鹏汽车的研发开支为28.2亿元，同比增长5.8%，与新车型持续研发投入相关。
小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地在财报中表示：“我期待随着大产品周期驱动的全球市场销量增长，我们的规模经济、经营效率、现金流将会随着改善。”
销量不佳
销量不佳，是小鹏汽车亏损的关键原因。
今年上半年，小鹏汽车交累计交付52028辆，而新势力头部车企理想汽车7月单月交付量就突破5万辆。同时， 小鹏汽车上半年交付量位居哪吒汽车之后，居第七名。
小鹏汽车今年一季度交付21821辆，二季度交付30207辆，从上半年新能源车企整体交付来看，小鹏汽车的交付量并不出色， 月均交付不足9千辆。
不过，小鹏汽车在8月20日晚间的业绩会上表示，有信心在今年三季度和四季度交付量持续增长，并且在四季度创新高。公司预计，三季度交付4.1万辆至4.5万辆，同比增加2.5%至12.5%。
今年年初，小鹏汽车董事长何小鹏表示：“今年是小鹏第十年，业绩要实现翻倍以上，组织要补充完整所有短板。”若按照此规划，去年小鹏汽车交付14.16万辆，今年小鹏汽车的年销量起码要超28万辆。按照第三季度最高交付指引4.5万辆计算，今年前三季度小鹏汽车最高交付可达9.7万辆。
8月12日至8月18日中国市场新势力品牌周销量榜单显示，小鹏汽车8月12日至8月18日销量为0.23万辆，位居榜单第八。
中国市场新势力品牌周销量榜单
来源：理想汽车微博
小鹏汽车自救
在面对亏损和销量不佳的情况下，小鹏汽车子品牌MONA承担扭转小鹏当前境遇的重任。
在今年4月份的北京车展上，小鹏汽车正式发布了子品牌MONA，“智驾”是其显著标签。何小鹏当时表示，今年下半年MONA会比小米SU7的销量好。据悉，8月27日小鹏MONA M03将正式发布上市。根据市场预测，MONA M03定价为15万元-20万元。
中汽协数据显示，今年1-7月，15万元-20万元售价区间的新能源乘用车销量增长显著，累计销量为155.4万辆，同比增长13.85%。
同一价格带的热销车型并不少，如小米SU7、理想L6以及乐道L60，MONA M03将继承小鹏汽车智能驾驶的基因，这也是小鹏汽车与同一价格带车型竞争的“筹码”。值得注意的是，虽然MONA预计定价低，但是小鹏汽车或也因此开启了与比亚迪的正面竞争。
何小鹏在业绩会上表示，过去两年小鹏坚定推进组织和规划上的战略变革，让小鹏汽车的竞争力全面提升，并且为进入快速增长的顺风期，在AI的全新十年里行稳致远，做好了充分准备。
本文转载自中国证券报。
