作者 ｜ 迩言
编辑 ｜ 志豪
何小鹏财报电话会“泄密”，新车售价呼之欲出。
8月20日消息，就在刚刚，何小鹏在财报电话会议上接受采访时，提到了接下来小鹏智驾能力的发展，将加速XNGP普及至15万元级车型，小鹏将成为全球首家在2万美金（约合人民币14万元）级别车型实现高阶智驾的车企。
由此看来，小鹏接下来的新车定位主流市场，也将保持极大的价格吸引力。
此外，何小鹏还承认小鹏此前偏科，偏向技术，往后将会更加注重技术+产品商业化。
提到智驾，何小鹏表示，当前中国落地端到端智驾的只有小鹏，其他都是“期货”。
而对于下半年新车，何小鹏表示，MONA M03和P7+交付爬坡完成之后将显著扩大小鹏的市场份额，同时不希望重运营robotaxi。
同样在今天，小鹏汽车上半年财报交卷。
▲近6个季度小鹏交付量变化
上半年小鹏汽车卖车5.2万辆，7月小鹏汽车又交付了1.11万辆汽车，截至今年前7个月，小鹏共计交付新车6.3万辆，也仅实现销量目标的23%。
二、何小鹏承认偏科 落地端到端智驾的只有小鹏
在财报电话会议上，何小鹏也回应了如何应对销量放缓、如何打造智驾门槛，未来新车规划、如何发展robotaxi等问题。
会上，何小鹏迎来首个问题：如何避免新车经过蜜月期过后销售放缓，或者促销呈现脉冲式波动？
▲何小鹏此前接受采访
何小鹏表示，自己办公室里面有一幅字，写的叫行稳致远。
这4个字是他对自己一直的要求，要想做到行稳致远，在一个激烈变化的市场环境里面是很困难的。
何小鹏表示，小鹏实际上做了非常多的事情，包括了供应链的管理的变化、整体供应链的平台化，营销的体系渠道的改革，实际上都在为行稳致远来去做事情。
何小鹏表示，在现在情况下，对销量肯定比去年、前年都会更有信心，能够实现整体行稳致远的逻辑。
同时何小鹏也回应了如何提升毛利的问题。
他表示，过去小鹏是一个偏科的品牌，从今年下半年开始，小鹏会把商业能力作为重点。
降本是其中一个重要的方面，接下来在每一个阶段都能看到小鹏关于降本的一些成果，期待小鹏接下来会有一个好于其它大部分品牌的毛利水平。
也有人提问，小鹏汽车智驾能力如何能够打造出行业门槛？
何小鹏表示，在5.2.0版本推送之后，所有的用户的使用渗透率、里程渗透率等核心指标上都有最少20%的提升。
今天中国端到端的这种自动驾驶落地上只有小鹏一家，其他的都只是还在这个宣称后面会支持。
端到端AI大模型有两个挑战，第一是怎么保障下限。第二个挑战是在部分区域的能力会有短暂的回退。
何小鹏认为，随着后续智驾能力的提升，在商业化方面会有会巨大的提升。
明年小鹏自动驾驶会有数倍或十几倍的提高，同时结合今年年底P7+首发的新一代硬件平台的成本竞争优势，会让更多用户体验到更高级的智能化。
何小鹏也强调了小鹏XNGP的目标：明年下半年XNGP可以对标海外robotaxi的软件使用体验。
何小鹏希望XNGP可以实现一百公里或者数百公里才接管一次，变成整车硬件和成本基于L2，但是软件和体验达到了L3的级别。
三、下半年新车将显著提升销量 不会重运营robotaxi
而面对业内备受关注的新车计划，何小鹏表示，未来三年中将有多款全新产品和改款车型密集上市。
何小鹏称，小鹏 MONA M03将于8月27日正式上市后，迅速启动大规模交付；计划四季度推出新一代自动驾驶硬件平台的首发车型P7+。
▲小鹏MONA M03
P7+将是小鹏新一代自动驾驶硬件平台的首发车型，作为超额完成自动驾驶硬件降本和整车BOM优化既定目标的成果，P7+在技术创新和成本上具备更大优势。
▲小鹏P7+
何小鹏表示，MONA M03和P7+交付爬坡完成之后将显著扩大小鹏的市场份额。
对于近两年的营销改革，何小鹏也给出了评价。
何小鹏表示，今天他认为小鹏的营销服务已经为迎接更多车型以及全新的竞争，达到了一个初步完成的准备工作。
包括今年的三季度、四季度，小鹏有很多的能力不是仅仅来自于新产品的发布，更多的要来自于整个综合能力的提升。
特别包括经营能力有了很大的变化，对于二三线城市的门店有全新的策略，并且在执行中对于整个售后跟服务和保险的逻辑策略做了调整，正在大幅度增强对销售的培训，以及提高销售人员在营销部里面横向的效率跟工具能力。
何小鹏认为在随着在后面进入到全新的周期里面，营销服务会进一步不断的增强，中期目标要做到中国汽车TOP级别。
何小鹏也回应了和大众汽车的合作，以及未来如何发展robotaxi的问题。
何小鹏表示，小鹏汽车和大众汽车集团的长期战略合作持续扩大，为大众在华生产的CMP和MEB平台联合开发行业领先的电子电气架构，首个联合开发车型的电子电气架构预计将在24个月内量产。
▲小鹏汽车和大众汽车集团宣布合作进一步深化
此外，何小鹏承认，小鹏的确在规划robotaxi计划，但是并不希望进入的重运营robotaxi，他表示，robotaxi在未来可能是包括体系的巨大的新生态。
结语：小鹏汽车冲刺下半年
2024年仅剩4个月，但小鹏汽车的战局扭转或许也将从现在开始，两款代发新车，持续进化的AI智驾，小鹏汽车在持续打造与其他整车厂差异化的核心资产的同时，也将迎来2024年的销量决战。
或许在过去的几个月，小鹏汽车的销量成绩并没有达到此前的辉煌，但论及对未来汽车市场的理解和优化改革的决心，小鹏也是整车厂中较为积极的一个。
