自从享界S9出来后，不少车主都觉得这下合资里面的奥迪、宝马和奔驰的压力立马上来了，可是，合资中高端车能达到这个续航的，也是屈指可数，所以，这下的享界S9绝对是当之无愧的超大续航了，但与此同时，这辆车的续航也让不少人感到好奇了，因为毕竟是纯电车，既然是纯电车，难免也让不少车主感到疑惑其续航问题。
车主的实际用车环境是存在特别多的因素，像车上的那些电子设备，车主开车的速度，甚至是当天的天气，都肯定会影响到续航成绩，厂商宣称的那个续航成绩，目前市面上所有的汽车都一样，能做到的车主微乎其微，因为车主跑高速和平时开，速度的快慢都能直接影响到续航，总之，这个厂商官方续航，只能说是一种数字上面的游戏。
再加上现在很多所谓的测续航，更是只能作为参考，因为任何车主，他们的操作习惯都是不一样的，能做到测评里面的情况，车主还真的不一定能做到，因为很现实又很简单的事情，每个人踩油门的力度都不一样，测出来的续航更是可以用参考实际价值，那么，问题就出现了，怎么看享界S9真正的续航有多少呢？
其实，目前纯电车里面，有一个非常容易计算电车真实续航的公式，这个公式特别简单粗暴，别看官方宣称的续航，我们直接看电池的容量，比方说，现在的享界S9的四驱和后驱都是100KWH的电池，也就是说，再结合享界S9的额定电压，我们两个一加减，直接就能算出来这个车的真实续航是多少了。
这里，我们要区分城区和跑高速，我们先说城区来说，城区的话，就按照电池每KHW百公里14度电来计算，也就是说，享界S9的真实城区续航大概在714.28公里左右，而如果是跑高速，按照电池容量，再结合能耗百公里15KHW来计算，享界S9的高速真实续航大概在666.66公里，这么计算，这或许才是享界S9的真实续航成绩了。
对此，不少车主会吐槽了，那既然这样了，厂商是怎么把官方续航测到816公里的，这里就要聊一聊CLTC的续航测试模式了，按照资料来看，CLTC工况是基于国内城市以及新能源汽车等大数据定义的标准工况，但是，这种工况在油车方面很准，放到电车这边就不一样了，这套模式有个问题，是他们忽略了电车的特点，所以，使得续航能非常高。
所以，享界S9的真实续航很容易算出来，不过，对车主来说，享界S9的续航还算得上是挺不错的了，为什么？因为我们要考虑到用车环境，大多数买享界S9的，他们都是商务办公出行，不可能有车主买这辆车是用来跑长途的，日常出行考虑的话，这辆车的续航已经够满足车主绝大部分的出行了。
