小米汽车创始人雷军近日通过社交平台详细阐述了小米在增程汽车领域的战略布局与技术突破。他透露，早在2022年9月，公司内部就曾围绕动力路线展开激烈讨论，最终决定优先攻克纯电技术壁垒，待基础夯实后再拓展增程赛道。这一决策在2023年3月迎来关键转折——随着第一代纯电平台研发取得阶段性成果，增程项目正式启动立项。
雷军强调，小米始终认为增程与纯电并非对立的技术路线，其核心价值在于通过产品体验满足用户需求。基于这一理念，小米澎程系统通过原生架构设计，针对性解决了传统增程车型的三大痛点：在续航方面，N70 Max车型实现CLTC纯电续航505公里、综合续航1705公里的突破，同时兼容92号汽油与公共充电桩，实测充电成功率超过99%；空间利用上，通过系统重构，N70系列在保持大电池配置的同时，创造出超越同级的二排腿部空间与后备厢容积，N90 Max更实现7座满载状态下仍能容纳全员行李的颠覆性表现。
针对用户关心的使用成本问题，小米澎程系统交出三组关键数据：N70 Pro车型亏电状态下油耗低至5.7L/100km；增程器运行噪音被控制在1分贝以内，几乎达到静音标准；保养周期延长至首保后3年或3万公里，显著降低维护频次。这些技术突破使增程车型在经济性、舒适性与便利性上形成综合优势。
雷军特别指出，理想汽车等先行者的市场表现已证明，消费者对优质增程产品的接受度持续攀升。小米澎程系统的推出，不仅完善了自身技术矩阵，更为行业提供了新的发展范式——通过底层创新打破技术路径依赖，用体验升级重新定义品类价值。随着首款搭载该系统的智能SUV进入量产倒计时，这场由技术驱动的品类变革正引发市场高度关注。
