近日，中国汽车工业协会后市场分会针对部分媒体的不实报道发布澄清声明。此前有媒体引用该分会发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》中的数据，发布“新能源车平均车龄仅1.8年、消费者3-5年置换电车”等内容，引发市场对新能源汽车使用周期的误解。
中汽协后市场分会明确指出，“在用车平均车龄”“车辆置换周期”“车辆平均使用寿命”是三个完全不同的概念。报告中的“在用车平均车龄”是指截至2025年底我国存量新能源车辆的平均新车售出时间，类似于人的平均年龄，并非车辆的平均寿命。而“车辆置换周期”是车主从购车到主动换车的平均时间间隔，“车辆平均使用寿命”则是新车售出后到报废的平均使用年限，三者统计口径和统计对象存在显著差异。
该分会强调，网传报道基于错误概念推导出的“电车快速迭代更换”结论并不准确，属于对统计概念的误用。报告数据显示，传统动力类型乘用车的在用车平均车龄约为8.2年，而新能源乘用车由于普及时间较短、近年销量快速增长、新增上牌车辆占比较高，整体存量新能源乘用车的平均车龄约为1.8年。
这一数值仅反映当前行业转型发展的阶段性特征，与市场实际情况相符，并不意味着车主平均每1.8年就会更换车辆，也不代表新能源车辆的使用寿命仅为1.8年。中汽协后市场分会呼吁媒体在报道时准确理解统计概念，避免误导公众对新能源汽车使用周期的认知。
