近日，记者在全国多地景区停车场调查时发现，部分普通旅游大巴被违规改装为“简易卧铺车”，这种看似为游客提供便利的改造，实则暗藏严重安全隐患。据现场观察，改装车辆通过拆除奇数排座椅靠背、用木板填充间隙并铺设被褥的方式，将原本的座位区改造成可平躺的“床位”，空间利用率看似提升，却完全忽视了安全规范。
一位从业十余年的大巴司机付先生向记者透露，这类车辆多由中小型旅行社通过社交群组或短视频平台招揽客源。以56座大巴为例，改装后仅保留28个“床位”，但安全带卡扣被床板完全遮挡，乘客全程无法系安全带。更危险的是，紧急出口常被增设的储物柜或隔板占用，一旦发生事故，疏散通道形同虚设。付先生直言：“这种车连最基本的碰撞保护都没有，遇到急刹车或侧翻，乘客根本无处抓握。”
交通运输安全专家指出，非法改装卧铺车存在三大致命缺陷：其一，缺乏固定保护装置，乘客在车辆转弯、急刹时易因惯性撞击车内硬物；其二，改装后车辆重心上移，抗侧翻能力显著下降，尤其在雨雪天气或山区道路行驶时风险倍增；其三，为降低成本，改装常使用廉价泡沫板等易燃材料，且车内通风系统被破坏，一旦起火，烟雾无法快速排出，救援时间大幅缩短。据统计，近五年全国发生的旅游大巴事故中，涉及非法改装的车辆伤亡率比正规车辆高出47%。
尽管国家自2012年起已全面禁止卧铺客车生产、销售及使用，并启动存量车型淘汰计划，但记者调查发现，部分不法经营者仍通过“打擦边球”方式继续运营。他们将车辆登记为普通客车，实际却按卧铺车标准改造，甚至伪造行驶证逃避检查。某地交通执法部门负责人表示，今年以来已查处此类案件23起，但违法成本低、需求旺盛导致问题屡禁不止。
对此，业内人士呼吁，游客应提高安全意识，拒绝乘坐任何未经正规改装的“卧铺车”，选择具有运营资质的旅行社和车辆。同时，监管部门需加强跨区域联合执法，利用大数据追踪异常运营车辆，并建立举报奖励机制，形成全社会监督合力。只有多方协同，才能彻底斩断这条灰色产业链，守护旅客生命安全。
