在智能科技浪潮席卷全球的背景下，总部位于重庆的千里科技（601777.SH）正以AI为核心驱动，加速向智能出行领域转型。9月28日，该公司正式发布英文品牌名“AFARI”及全新图形标识，董事长印奇在发布会上强调，品牌名称首尾的“AI”字母组合，象征着企业对人工智能技术的长期承诺。
作为旷视科技联合创始人，印奇在AI领域拥有超过15年的创业经验。2024年，他通过名下公司收购吉利控股持有的力帆科技19.91%股份，并于同年10月出任董事长。随后，力帆科技于今年2月完成更名，正式开启从传统制造向智能驾驶、智能座舱的转型之路。
在印奇掌舵不到一年的时间里，千里科技已构建起覆盖智能驾驶、智能座舱和Robotaxi三大领域的业务体系。9月28日的发布会上，千里智驾董事长兼CEO王军与联席CEO陈奇并肩而坐，这位来自吉利控股的首席智驾科学家透露，融合后的智驾团队规模已接近2000人，正着力开发从L2+到L3级的自动驾驶解决方案，并计划为Robotaxi提供L4级整体技术方案。
“这支团队兼具AI原生基因与工程化体系能力，在产业内具有独特优势。”印奇指出，智能辅助驾驶系统需要两类核心能力：一是以模型驱动的AI团队，二是在算力、数据和算法上具备工程化经验的团队。基于这一认知，千里科技选择与阶跃星辰开展战略协同，专注于垂直模型在软硬件生态中的应用，而非基础模型研发。
在印奇看来，AI大模型的演进正重塑智能驾驶技术框架。他提出，未来系统应以视觉感知为核心，依托端到端大模型构建底层逻辑。“全球标杆企业的‘含模量’已达80%-90%，而当前多数宣称大模型概念的方案可能不足50%。”千里智驾计划在未来半年内将这一指标提升至行业领先水平，为消费者带来真正由AI驱动的智能驾驶体验。
除了智能驾驶，千里科技还在智能座舱领域展开布局。基于多模态大模型等AI技术，企业正打造智能座舱Agent OS操作系统。印奇提出的“千里计划”旨在构建统一的AI大脑，通过超级智能助手实现跨终端、跨场景的服务联动。在Robotaxi业务方面，企业已与吉利合作研发专用车型，计划在未来18个月内在全球10个城市部署运营，每个城市投放车辆将超过千辆。
国际化战略是千里科技发展的另一重要方向。9月25日，梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司以约13.39亿元受让千里科技3%股份。王军表示，奔驰等海外客户将成为千里智驾全球化服务的重要合作伙伴，出海已被确立为智能驾驶方案业务的核心战略。
作为A股上市公司，千里科技近期正推进香港资本市场上市计划。印奇认为，“A+H”双平台布局将助力企业成为国际化AI科技平台。目前，企业不仅与吉利开展深度合作，还计划与更多全球OEM体系建立伙伴关系，共同推动智能驾驶技术普及。
在重庆建设智能网联新能源汽车之都的进程中，千里科技与长安汽车、赛力斯形成三足鼎立格局。印奇表示，企业将专注做好L2+至L4级解决方案提供商的角色。最新财报显示，千里科技上半年实现营业收入41.84亿元，同比增长40.04%。“今年有信心突破百亿产值。”印奇坦言，2025年将是检验企业AI创新业务规模化能力的关键一年。
