近日，A股汽车零部件行业龙头企业拓普集团实控人邬建树及其一致行动人完成上市后首次减持，通过集中竞价交易系统合计减持1343万股，按区间均价估算套现约8.84亿元。这一动作叠加公司上半年"增收不增利"的业绩表现，引发市场对这家千亿市值企业未来发展的深度关注。
作为国内汽车零部件领域的领军企业，拓普集团已构建起覆盖全球的客户网络。国内市场方面，公司与华为-赛力斯、小米、吉利、比亚迪等12家主流车企建立深度合作，单车配套金额持续提升；国际市场则与特斯拉、RIVIAN等创新车企及福特、通用、宝马等传统巨头展开全面合作。数据显示，2020-2024年公司营收从65.11亿元跃升至266亿元，归母净利润从6.28亿元增至30.01亿元。
但2025年半年报显示，公司营收同比增长5.83%至129.35亿元的同时，归母净利润却同比下降11.08%至12.95亿元。核心业务板块中，内饰功能件、底盘系统、减震器三大产品毛利率分别下滑0.96、1.68和1个百分点。营业成本同比增长8.25%的增速超过营收增速，管理费用、研发费用及资本性开支的大幅增长成为主要拖累因素。
具体来看，上半年研发费用达7.05亿元，同比增长32.21%；固定资产从2022年末的87.26亿元增至144.18亿元。公司解释称，新建工厂处于生产爬坡期导致管理制造费用高企，在研项目增加带来人才成本上升，产能扩张需求则推高资本性开支。值得注意的是，应收账款余额达65.42亿元，占营收比重50.58%；折旧摊销合计9.9亿元，占营收比例较上年上升1.24个百分点。
在传统业务承压的同时，拓普集团正积极布局新赛道。公司新成立的电驱事业部已切入具身智能机器人领域，上半年实现相关收入765.83万元，但仅占总营收的0.06%。管理层表示，该领域具有广阔发展前景，有望打造新的增长曲线。不过从目前体量看，机器人业务尚未形成规模效应。
此次减持的主体呈现家族化特征。实控人邬建树通过迈科香港间接持有公司57.88%股份，其子邬好年担任副董事长，全资孙公司宁波筑悦、全资子公司派舍置业均参与减持。减持完成后，家族合计持股比例从59.25%降至58.48%。值得关注的是，宁波筑悦和派舍置业在此次减持后持股数量均降至零。
创始人邬建树的创业历程堪称行业典范。1964年生于宁波宁海的他，1996年创立拓普汽车零配件工厂，通过为北京吉普配套减震垫等塑料件赚得第一桶金。2001年成立国内首个具备汽车动力总成悬置系统计算匹配能力的企业，2003年拓展汽车隔音业务，逐步形成减震、隔音两大核心业务。2014年完成五大板块整合重组，2015年成功登陆A股市场。
在最新发布的《2025新财富500创富榜》中，邬建树以498.7亿元财富位居第65位，蝉联宁波首富。但相较于上年的509.8亿元，其财富值缩水11.1亿元。从地方小型零配件厂到市值超千亿的行业巨头，拓普集团的成长轨迹印证了中国汽车产业升级的缩影，而当前面临的成本压力与转型挑战，则考验着这家龙头企业的战略定力。
