根据财政部等部门此前发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，自2026年1月1日起，我国新能源汽车购置税政策将迎来重大调整——从完全免征转为减半征收，同时设置每辆1.5万元的减税上限。这一政策变化标志着新能源汽车产业进入市场化发展的新阶段。
自2014年9月起，我国对新能源汽车实施免征车辆购置税政策，旨在推动产业初期发展。该政策历经2017年、2020年两次延期，2022年进一步明确延续至2023年底。2023年发布的最新公告显示，2024年至2025年期间将继续免征购置税，而2026年至2027年转为减半征收，2028年后将完全取消税收优惠。
按照现行10%的购置税税率计算，减半征收后实际税率为5%。但为防止高档车型过度占用政策资源，公告特别规定每辆新能源乘用车减税额度不超过1.5万元。具体计算公式为：减免金额=10%×[发票价/(1+13%增值税率)]，实际应缴税额为计算结果减去减免上限后的差额。
以不同价位车型为例：开票价20万元的新能源车，正常购置税为17,700元，减半后需缴纳8,850元；30万元车型应缴13,274元；而46万元的高端车型，虽正常购置税达40,707元，但受1.5万元减税上限限制，实际需缴纳25,707元。这种差异化设计既保持政策支持力度，又引导资源向主流消费区间倾斜。
汽车行业分析师指出，经过十年政策培育，我国新能源汽车产业已具备较强市场竞争力。数据显示，今年1-7月新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比增长39.2%和38.5%，占新车总销量的45%。随着市场规模持续扩大，政策逐步退出有助于推动企业提升技术水平和成本控制能力。
从完全免征到减半征收的政策过渡，既体现了国家对新能源汽车产业发展的持续支持，也传递出推动行业市场化转型的明确信号。业内人士认为，这种渐进式调整方式，将为产业健康发展提供更稳定的政策环境。
