近日，小米集团创始人雷军通过微博就小米YU7标准版的命名问题引发了公众热议。雷军表示，许多消费者错误地将小米YU7标准版视为入门或基础版本，而实际上，该车型配备强劲，续航能力高达835公里，搭载了拥有700Tops算力的Thor芯片及激光雷达等高端配置，性能并不逊色于同系列的Pro版和Max版。
为了验证消费者的看法，雷军发起了一项网络投票，询问网友是否支持更改该版本的名称。结果显示，超过5000人倾向于“与竞品对齐，直接命名为Pro或Max版”，而超过1.3万人则认为应保持低调，继续沿用“标准版”的命名。
在续航方面，小米YU7标准版凭借其835公里的续航里程，在当时被誉为“中大型纯电SUV续航冠军”。四驱车型同样表现出色，续航里程达到了770公里。在智能驾驶方面，小米YU7全系标配了1000万Clips版本的小米端到端辅助驾驶系统，该系统在纵向舒适性、绕行成功率及路口通过率方面均有显著提升。
近期，易车进行的2025新能源极限续航测试中，小米SU7和YU7均取得了优异成绩。SU7在120km/h极限续航测试中荣获纯电动车组第一，极限里程达到457.7公里；而YU7则在纯电动SUV类别中拔得头筹，极限里程为393.4公里。
价格方面，小米YU7系列提供了多样化的选择。标准版定价为25.35万元，Pro版为27.99万元，Max版则为32.99万元。自6月26日上市以来，小米YU7表现抢眼，上市首日3分钟内大定订单即突破20万台，1小时内更是达到了28.9万台。
尽管销量初期势头强劲，但据易车公布的数据显示，小米YU7在7月份的销量为6042辆。目前，该车型仍处于产能爬坡阶段。根据小米汽车APP的信息，标准版锁单后预计56至59周内交付，Pro版为47至50周，而Max版则最快可在42至45周内交付。
为应对市场需求，小米汽车正积极扩展生产基地。国信证券研报指出，小米在北京、武汉、上海均设有汽车生产基地。北京一期工厂已顺利爬升至年交付30万台的水平，二期工厂也即将投产，以应对YU7带来的大量订单。小米近期还在亦庄二期工厂附近竞拍获得了一块超过48万平米的工业用地，预计将成为北京三期工厂。武汉和上海基地也在积极招聘汽车相关的生产、研发和测试人员，预计生产基地建设正在稳步推进中。
