在最新公布的大型SUV周销量榜单中，蔚来汽车旗下的全新车型乐道L90凭借其出色的市场表现成功跻身前列，仅上市不足一周便以1976辆的交付成绩夺得季军，仅次于问界M8和M9。这一成绩尤为引人注目，考虑到L90是在7月31日晚间才刚刚上市，其实际可被统计的交付时间甚至不足三天。
乐道L90的市场热度从上市之初便显露无遗。记者在上海的线下门店走访时发现，即便是工作日，乐道体验店内依旧人声鼎沸，顾客络绎不绝。一位顾客表达了当天试驾的意愿，却被工作人员告知试驾车不在店内且试驾名额已满，目前试驾需提前一天预约，周末则需提前两天。
店内工作人员透露，自L90上市以来，准备的12000辆现车已基本被预订一空，目前库存仅剩四百多台，且黑色和白色车型已经售罄。由于订单量庞大，部分配置的车辆本周四前下单大概率下月底可提车，但Pro版则需等到十月之后。若周四后下单，即便是max和Ultra版也要等到国庆后才能提车。
乐道L90的市场表现早在产品技术发布会上便初见端倪。在那场长达三小时的发布会上，蔚来董事长兼CEO李斌通过300多页的PPT详细介绍了这款战略性产品的核心信息，市场对这款纯电大六座SUV充满期待。这份期待迅速传导至资本市场，蔚来股价在开启预售后连续三个交易日上涨，单日最高涨幅达10.6%，创下了阶段性新高。
多家金融机构对乐道L90的市场前景持乐观态度。摩根士丹利预计其月销量将达到5000辆左右，海通国际则认为其稳态销量有望达6000至7000辆，中金公司更是预测其9月交付量有望突破万辆。更有激进的声音认为，如果交付能力跟得上，乐道L90的月销量可能达到10000至15000辆之间，有望打破蔚来成立十年来的单车型月销纪录。
乐道L90的成功上市不仅得益于其产品亮点和技术优势的广泛认可，更在于其极具竞争力的定价策略。7月31日晚间，李斌在发布会上揭晓了售价——六座版整车购买起价为26.58万元，相比此前27.99万元的预售价低了近2万元，比竞品理想i8的32.18万元起售价更是低了近6万元。BasS电池租用方式更是将门槛拉低至17.98万元，即便是顶配六座版Ultra，价格也控制在30万元以内。
这一价格策略不仅给了市场一剂强心针，也搅乱了中大型SUV的定价逻辑。面对市场对于利润空间的担忧，李斌在会后的群访中重申，目前的定价体系依然能够保证合理的毛利。他强调，售价是综合成本和毛利率来制定的，乐道L90在产品定义阶段就明确了成本目标，并在此基础上寻求最优解。总裁秦力洪也指出，在定价低于市场预期的情况下，蔚来依然能够做到合理利润，这背后是体系化能力的体现。
为了确保后续交付不掉链子，蔚来在产能上做了充分准备。李斌表示，合肥工厂产能全开，加班加点生产备货，这是蔚来爬产速度最快的一款车。据悉，蔚来当前在运营的工厂有两座，在建的第三工厂将于9月正式投产，主要负责乐道、萤火虫等品牌车型的生产，批准产能为60万辆/年。投产后，蔚来三家工厂总设计产能将突破100万辆/年。
随着四季度盈利时间点的临近，乐道L90的顺利开局无疑为蔚来注入了一针强心剂。面对前七个月仅完成全年销量目标30.7%的压力，蔚来急需提振销量端表现。李斌此前已明确表示，希望乐道三款产品（L60、L90、L80）在第四季度每个月销售总量达到2.5万台，以此实现月销5万辆的目标。
