随着高铁网络的不断延伸，乘坐高铁已成为多数人出行的首选。然而，在一些高铁尚未覆盖的区域，旅游大巴仍是连接景点的重要交通工具。近期，短视频平台上出现了一种新现象——“卧铺大巴”被部分旅行社包装成吸引游客的亮点，引发关注。
记者通过暗访发现，这些所谓的“豪华卧铺大巴”实际上是由普通单层旅游客车私自改装而成。根据相关规定，自2012年3月1日起，国家已明令禁止生产、销售卧铺客车，并逐步淘汰此类车型。然而，近期违规改装的“卧铺大巴”却再次出现在市场上，引发了关于监管责任的讨论。
一位大巴司机透露，他在多个景区停车场见过类似改装车辆。改装方式通常包括拆除奇数排座椅的靠背，将56座客车改为28座，用木板填充座椅间隙并铺上被褥，使乘客能够平躺。然而，这种改装导致安全带卡扣被床板遮挡，乘客在行程中无法系安全带，存在重大安全隐患。
这些改装车辆大多挂靠在旅游公司名下，由中小型旅行社通过群聊或短视频平台宣传揽客。记者在短视频平台搜索“卧铺+大巴”后发现，河南、山东、内蒙古等地的旅行社均以此为卖点，尤其针对三天以上的长途旅游线路。例如，有中介推荐从开封乘坐“卧铺大巴”前往普陀山，称车辆约满即发，并在开封周边县区的高速口接送乘客。
部分旅行社甚至宣称“天天发团”。一家新乡的旅行社工作人员介绍，前往安徽九华山的行程为每周一出发，五天四晚，费用1380元，自去年11月以来每日发车，并声称车辆为正规营运车辆，签订旅游合同并包含保险。山东菏泽的旅行社也参与揽客，称路程约12小时，由两位司机轮换驾驶，每4小时休息一次。游客需先交280元定金，剩余费用在车上缴纳，合同附件中标注为“平卧3日游”。
记者根据旅行社提供的路线前往普陀山景区，发现朱家尖码头停车场内虽以正规大巴为主，但一天内仍观察到6辆改装过的“卧铺大巴”。这些车辆贴有深色玻璃膜，车前放置省际包车客运标志牌，改装细节各异，但均拆除了部分座椅并加装床板。车辆在景区门口快速上下客后，便驶向周边等待。
专家指出，此类改装行为严重违反安全规定。早在2011年底，工业和信息化部与公安部就联合发布文件，要求暂停生产、销售卧铺客车，并停止办理相关注册登记，原因是当时卧铺客车存在易燃品多、逃生通道狭窄等安全隐患。2012年前发生的多起严重事故表明，卧铺客车风险极高，因此被全面叫停。
如今的“卧铺大巴”由普通客车改装而成，一旦发生事故，逃生将受到严重影响。改装过程中，逃生通道常被封闭，且乘客无法使用安全带，即使勉强使用也可能因设计问题导致二次伤害。专家强调，此类车辆不仅违反《道路交通安全法》，还触碰了安全底线。
根据《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》，使用擅自改装车辆从事经营活动的，应直接判定为重大事故隐患。专家表示，营运车辆非法改装是安全生产领域的重大问题，同一行为可能构成多重违法。面对这种严重危及公众安全的隐患，违规者不仅将面临顶格行政处罚，若造成严重后果，还可能被追究刑事责任。
