理想汽车近期对其最新车型i8进行了紧急市场策略调整。7月29日上市的理想i8，在短短数日内便遭遇了“高价低配”的质疑，迫使公司迅速采取行动。
8月5日，理想汽车宣布，i8车型将由原先的Pro、Max和Ultra三个版本简化为MAX单一配置，并增加了少量选装件，最终定价定格在33.98万元。这一调整意味着，原本定价36.98万元的Ultra版本用户，现在能以更低的价格享受到同等配置，实质上是一种变相降价行为。在行业普遍“反内卷”的当下，理想汽车的这一举措显得尤为突出。
理想汽车方面解释称，自i8上市以来，超过98%的用户倾向于选择Max和Ultra两款高配车型，这一比例大大超出了公司的预期。然而，市场观察人士指出，此次调整更多是对“高价低配”争议的回应。
理想i8的上市之路并不平坦。除了面临竞争对手的强大压力，新车还因与乘龙卡车的对撞测试而卷入舆论风波。乘龙卡车方面发表声明，指责理想汽车的行为已构成严重侵权，破坏了行业生态。尽管理想汽车随后表示，测试旨在验证和提升i8的被动安全性能，并非针对其他品牌，但这一事件无疑给新车带来了额外的压力。
理想汽车7月份的销量数据也令人担忧。单月销量同比下降近40%，仅售出30731辆，远低于市场预期。这一表现不仅影响了全年目标的完成率，还引发了新势力车型市场的重新洗牌。
市场竞争的加剧以及理想汽车对新品定位和市场的误判，被认为是导致此次策略调整的重要原因。目前，理想i8所处的价格区间已经吸引了极氪、智己、蔚来乐道L90等多个品牌的入局。蔚来乐道L90在上市三天内便交付了1976台，显示出强劲的市场竞争力。
理想汽车的此次调整被视为在正式交付前的一次及时修正。尽管产品和定价上的大部分争议已经得到解决，但后续销量表现仍需市场检验。理想汽车能否凭借此次调整重拾市场信心，还有待观察。
对于理想汽车而言，i8的成败不仅关乎一款车型的销量，更关系到公司在新能源汽车市场的地位和影响力。因此，理想汽车必须谨慎应对市场变化，不断调整策略，以满足消费者的需求和期望。
在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，理想汽车需要更加注重产品的性价比和市场定位，以确保在激烈的市场竞争中立于不败之地。
