佛罗里达州的一起交通事故审判结果，将特斯拉推上了风口浪尖。近日，当地陪审团裁定，特斯拉在2019年一起导致一人死亡、一人重伤的车祸中承担部分责任，需支付高达2.43亿美元的赔偿金。这一裁决，对特斯拉首席执行官马斯克而言，无疑是一次重大的打击。
事故发生在2019年，当时驾驶员乔治·麦吉驾驶一辆特斯拉ModelS，车辆处于自动辅助驾驶模式。据称，在乔治视线短暂离开前方道路后，车辆撞上了一对站在路边的情侣，导致22岁的奈贝尔·贝纳维德斯·莱昂不幸身亡，其男友狄龙·安古洛则身受重伤。事故发生后，奈贝尔的家人和狄龙向法院提起了诉讼，将司机乔治和特斯拉公司共同列为被告。
在庭审过程中，双方展开了激烈的辩论。原告方认为，特斯拉的自动辅助驾驶系统应在车辆发生碰撞前警告驾驶员并采取刹车措施，但特斯拉未能做到这一点。原告律师布雷特·施赖伯指出，特斯拉夸大了自动辅助驾驶功能，让驾驶员产生虚假的安全感，从而导致事故的发生。他还引用了马斯克2016年的一份声明，声称特斯拉的紧急制动功能可以检测到路上的所有物体，包括宇宙飞船上的金属片，以此证明特斯拉在宣传上存在误导。
然而，特斯拉方面则坚决否认了这些指控。其代理律师乔尔·史密斯表示，事故完全是由于驾驶员乔治的疏忽造成的。他说，乔治在事故发生时正在寻找手机，没有集中注意力驾驶，因此应对事故负全部责任。特斯拉方面坚称，其自动辅助驾驶系统只是辅助驾驶功能，并不能完全替代驾驶员的注意力和判断。
经过长达三周的庭审和七小时的审议后，陪审团最终做出了裁决。他们认为，特斯拉在这起事故中负有三分之一的责任，而驾驶员乔治则负有三分之二的责任。据此，陪审团裁定原告应获赔总计1.29亿美元，其中特斯拉需支付4300万美元的赔偿金。特斯拉还需支付2亿美元的惩罚性赔偿金，以惩罚其特别有害的行为并警告其将来不要再出现类似行为。
对于这一裁决结果，特斯拉表示强烈不满，并计划提起上诉。特斯拉在一份声明中称，这一裁决是错误的，将破坏特斯拉乃至整个汽车制造业在安全方面的努力。他们坚称，任何车辆都无法阻止那场车祸的发生，这与自动辅助驾驶系统无关，完全是司机的责任。
然而，这一裁决结果无疑给特斯拉带来了巨大的压力。投资机构合伙人吉恩·蒙斯特表示，这项裁决将为汽车自动驾驶领域的安全责任划分设定一个先例。这意味着汽车制造商以后将承担更多责任，需要更加注重自动驾驶技术的安全性和可靠性。对于将未来押注在全自动驾驶技术上的特斯拉而言，这无疑是一个沉重的打击。
