在昨晚的小米新品发布会上，雷军一开场便宣布了一个令人瞩目的数字：小米SU7系列车型已累计交付超过25.8万台，展现了市场对小米汽车产品的热烈反响。
小米YU7在外观设计上延续了小米汽车家族化的风格，展现出独特的豪车气质。目前已公布的三款配色——熔岩橙、宝石绿和钛金属色，每一款都彰显出非凡的品味。还有五款配色尚未公布，为消费者提供了更多选择。
车身尺寸方面，小米YU7的长宽高分别为4999*1996*1600mm，轴距达到了3000mm。其车身比例经过精心设计，1:3的头身比、3x的轮轴比、2.1x的轮高比以及1.25x的宽高比，配合275mm的后宽胎，赋予了车辆强烈的运动感和力量感。
车辆的侧面线条流畅，尾部设计肌肉感十足，俯看车身则能感受到其立体而有力的形态。尽管外观设计令人眼前一亮，但也有不少观众觉得它似曾相识。
在性能上，小米YU7同样表现出色。同级唯一的10组贯穿式风道、19个风口以及40+处的风阻优化，使得其风阻系数低至0.245。电动内翻门把手的设计不仅让车身线条更加流畅，还有效降低了风阻。
内饰方面，小米YU7堪称豪华，给人一种置身航空舱的感觉。整个交互系统加入了小米天际屏全景显示，长度达1.1米，拥有108PPD超视网膜级高清显示，以及为后排乘客配备的移动控制屏。全景曲面投影技术能将信息直接反射到前风挡下黑区，驾驶员无需低头查看仪表盘，这一设计令人赞叹不已。
主驾驶位能清晰展示关键信息，而副驾驶位则负责娱乐信息显示，互不干扰。左右转向时，盲区影像会在后视镜附近实时展示，提升了驾驶安全性。开启辅助驾驶时，仪表会自动切换为SR模式，切换驾驶模式时，全局屏幕会联动展示详细的车辆信息。
小米YU7提供了宽敞的内部空间，无论是前排还是后排，座椅都豪华舒适，比Model Y和卡宴更为宽敞。前排主副驾均配备零重力座椅，并带有按摩功能，进一步提升了乘坐体验。
在动力方面，小米YU7四驱双动力版最大马力高达690匹，零百加速仅需3.23秒，最高时速可达253公里每小时。车辆采用小米超级电机V6s Plus，最高转速提升至22000rpm，峰值扭矩提升至528Nm，峰值功率提升至288kW。
底盘配置同样出色，标配连续阻尼的可变减震器，提供闭式双腔空簧。100-0km/h的制动距离最短仅为33.9m，展现了车辆卓越的操控性能。
小米YU7共有三个版本：单电机后驱版、双电机四驱Pro版以及双电机高性能四驱Max版。续航方面，标准版纯电续航达835km，四驱版纯电续航为770km，均位居中大型纯电SUV续航榜首。全系搭载800V碳化硅高压平台，实现超长续航和超快充。
安全方面，小米YU7采用铠甲笼式钢铝混合车身，车身使用2200MPa的小米超强钢，比1500MPa的热成型钢强度更高。内嵌式防滚架通过热气胀工艺内嵌至A柱、B柱，A柱承载能力提升35%，B柱承载能力提升70.5%，进一步提升了车身的强度和安全性。
辅助驾驶方面，小米YU7采用四合一域控制模块，将多个功能集成在一起形成“中央大脑”。这一设计不仅降低了功耗，还有利于提升续航。模块搭载第三代骁龙®8移动平台，采用4nm工艺制程座舱SoC芯片，开机、启动和升级速度更快，OTA升级时间最短仅需15分钟。同时，车辆还配备了英伟达辅助驾驶计算芯片，最高算力达700TOPS，为驾驶者提供更好的辅助驾驶体验。
在配置上，小米YU7全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达以及高清摄像头，展现了小米在智能驾驶技术上的全面布局。
