小米公司在其成立的第十五个年头，正式宣告不再仅仅是一家智能手机制造商。这家总部位于北京的科技巨头，正雄心勃勃地向芯片和电动汽车领域进军，计划在2026年至2030年间，为核心技术研发投资2000亿元人民币（约合276亿美元），这一数字几乎是其过去五年投入的两倍。
小米董事长兼首席执行官雷军，在公司的一次活动中，将这一战略比作是向两个万亿美元规模的行业——半导体和汽车领域“宣战”。“如果我们想成为一家真正伟大的科技公司，这是我们必须走的路。”雷军表示。
小米发布了其首款旗舰级3纳米移动处理器——XRing O1，这标志着小米在竞争激烈的先进半导体领域迈出了重要一步。这款芯片拥有190亿个晶体管，与苹果的A18 Pro不相上下，它驱动着小米新款15S Pro智能手机，并在各方面都表现出色。
在多核测试中，XRing O1的得分超过了9500分，实际上超越了苹果的A18 Pro，而其GPU在图形基准测试中更是以高达20%的优势击败了苹果，同时功耗降低了35%。小米将这一效率归功于动态GPU功率缩放技术，该技术能够实时适应工作负载。
小米还推出了XRing T1，这是一款为智能手表设计的4G芯片，集成了小米首款自主研发的4G基带。这款芯片为小米Watch S4提供动力，支持eSIM，待机功耗降低了66%，实现了9天的电池续航。
雷军透露，XRing O1的研发历时超过四年，投入了135亿元人民币（约合19亿美元）。在未来十年里，小米将至少投入500亿元人民币（约合69亿美元）用于芯片开发。“这是一场我们必须攀登的高峰，一场我们无法避免的硬仗，”雷军说，“我们准备至少奋斗十年。”
在小米SU7大获成功，累计交付量已超过25.8万辆之后，公司又推出了小米YU7，这是一款豪华高性能SUV，计划于7月上市。YU7将提供三种车型，包括Max Edition，其百公里加速时间仅为3.23秒，续航里程达760公里，并配备了小米最快的5.2C超级充电技术。所有车型均标配NVIDIA Thor计算平台、激光雷达和全套传感器，凸显了小米在自动驾驶领域的雄心。
Thor芯片是市场上最强大的汽车AI处理器之一，提供700TOPS的计算能力，专为大型AI模型时代而打造，使小米汽车在日益激烈的电动汽车竞赛中获得了高科技优势。
尽管价格要到7月才会公布，但雷军驳斥了YU7价格可能低至19.9万元人民币的猜测。“那是不可能的，”他说，“以这些规格，它的价格将超过30万元人民币。”
小米成立于2010年，以性价比高的智能手机而闻名，但过去十年间，它一直在构建一个更广泛的科技生态系统。如今，小米的产品组合不断扩大，包括智能设备、物联网硬件，以及越来越多地将软件、硬件和人工智能相结合的深科技平台。
“小米当然还不够强大，还有很多不完善的地方，”雷军承认，“但未来五年，我们将努力实现稳健增长，取得更好的成绩。”
