4月22日，上海迎来了2025梅赛德斯-奔驰品牌科技日的盛大启幕。在这场科技盛宴中，奔驰全球首发了两款重磅车型，一款是基于全新MMA平台精心打造的纯电长轴距CLA，另一款则是来自VAN.EA纯电平台的未来之作——Vision V概念车，两者共同引领了奔驰在电动智能领域的最新探索。
科技日现场，奔驰不仅展示了这两款引人注目的新车，还带来了一系列前沿科技，涵盖神经形态计算、先进的In-drive制动系统以及创新的太阳能涂层技术，全面展现了奔驰在电动化、智能化以及能效管理上的战略布局与深厚实力。
纯电长轴距CLA作为MMA平台的首款国产车型，意义非凡。它不仅标志着CLA家族首次在中国市场实现“本土化加长”，更是奔驰专为中国消费者量身打造的纯电旗舰产品。新车尺寸优越，长宽高分别为4763毫米、1856毫米、1469毫米，轴距更是达到了2830毫米，相比标准轴距车型，轴距增加了40毫米，后排座垫也加长了10毫米，为乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐空间。
技术层面，纯电长轴距CLA搭载了全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱，这在同级车型中独树一帜。其800伏电气架构不仅提升了能效，还显著增强了充电性能，仅需充电10分钟，便可在CLTC工况下增加370公里的续航里程。新车配备的高能量密度三元锂电池，通过添加氧化硅材质的石墨负极，使得单体电芯体积能量密度高达680瓦时/升，整包重量能量密度提升20%，CLTC工况下续航里程可达866公里，百公里电耗仅为10.9千瓦时。
为了验证其卓越的能效表现，奔驰在高环测试场进行了严格的测试。在伪装状态下，非最佳空气动力学的全新纯电长轴距CLA实测里程达到了1071公里，百公里电耗仅为8.26千瓦时。即使在全程按照法定最高时速120公里/小时恒速行驶的情况下，实测里程也依然高达572公里，充分展示了其出色的续航能力和能效水平。
智能座舱方面，全新纯电长轴距CLA搭载了梅赛德斯-奔驰自研的MB.OS全新架构，实现了软硬件的解耦，为中国消费者提供了量身定制的智能科技体验。新车还配备了豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，采用行业领先的英伟达Orin X驾驶辅助芯片和端到端大模型，不仅具备车位到车位的智能辅助驾驶能力，更以安全为先，符合奔驰的高标准，展现出文明的辅助驾驶风范。
在人机交互方面，全新纯电长轴距CLA同样表现出色。其全新的智能人机交互系统采用了创新的UI/UX设计，基于AI大模型，车机会将常用功能以卡片形式推送至首页，让操作更加便捷智能。语音交互方面，奔驰与思必驰合作，应用了豆包AI大模型，整体交互效率提升50%，唤醒速度快至0.2秒，端到端执行速度仅需0.8秒，实现了交互速度的显著提升。
除了纯电长轴距CLA，Vision V概念车同样吸引了众多目光。作为VAN.EA纯电平台的代表之作，Vision V展示了奔驰对未来高端出行空间的全新思考。虽然官方尚未透露更多量产细节，但这款概念车已经预示着奔驰在纯电MPV领域的探索方向，将智能、豪华与功能完美融合，为用户带来前所未有的出行体验。
据悉，基于全新的VAN.EA纯电架构平台，未来的梅赛德斯-奔驰MPV产品序列将启用全新命名，包括梅赛德斯-奔驰VLE及梅赛德斯-奔驰VLS，涵盖从高品质家庭出行、高端商务用车到拥有超大空间的移动私享豪华MPV。这些新开发的纯电MPV预计将于2026年起陆续亮相，为消费者带来更多选择。
此次科技日，奔驰通过两款新车、一套创新系统以及多项前瞻科技的展示，生动描绘了豪华品牌在电动智能时代的转型升级之路。纯电长轴距CLA以其精湛的技术细节和本土定制化的设计，赢得了广泛关注；而Vision V概念车则代表着奔驰在高端电动MPV领域的未来布局与拓展方向。奔驰正以前所未有的姿态，拥抱科技，倾听市场，讲述着属于中国的技术故事。
