特斯拉股价在周四经历了剧烈波动，一度飙升7.3%，但最终涨幅收窄至仅0.4%。这一波动主要源于特斯拉CEO埃隆·马斯克对于美国汽车关税态度的谨慎表达，尽管华尔街对特斯拉的前景持乐观态度。
马斯克通过其社交媒体平台X（原推特）表示，即将实施的25%汽车关税将对特斯拉产生显著影响。“需要指出的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响依然重大。”他在周三的一条帖子中写道。
马斯克进一步解释了关税将如何影响公司：“明确地说，这将影响到特斯拉汽车中来自其他国家的零部件价格。成本影响不容小觑。”他在X上的另一条帖子中补充道。
与此同时，美国总统唐纳德·特朗普在周三签署了一项行政命令，对所有进口汽车实施25%的关税，该命令于东部夏令时间4月3日凌晨12点01分生效。特朗普告诉记者，关税将影响“所有非美国制造的汽车”。
特朗普表示，他的关键顾问马斯克没有就汽车关税给出建议，“因为他可能有利益冲突”，而且这位首席执行官也从未“在生意上要求过任何照顾”。然而，总统预测这些关税可能对特斯拉有利。“这可能是中性的，也可能有好处。他在德克萨斯州和加利福尼亚州都有大型工厂，在我看来，任何在美国有工厂的人都会从中受益。”特朗普在宣布汽车关税时说道。
尽管马斯克表达了担忧，但许多华尔街分析师似乎同意特朗普的观点，因为特斯拉本周一直在吹嘘其美国制造的身份，在X上的一条帖子中声称其车型是“最美国制造的汽车”。
CFRA Research分析师加勒特·尼尔森在本周的一份分析报告中称，由于特斯拉在国内进行制造运营，因此受到新关税的影响“最小”。TD Cowen分析师伊泰·迈克尔认为，特斯拉大量采用国内采购有助于使其成为“相对赢家”。Wedbush Securities分析师丹·艾夫斯在周三晚间评论称，由于特斯拉在美国生产和组装美国车辆，因此受关税影响较小。
Canaccord Genuity分析师乔治·吉纳里卡斯周四早上告诉雅虎，与“其他行业”相比，特斯拉将“很好地隔绝”关税的影响。“毫无疑问会有影响，但要看具体是什么影响。然而，例如特斯拉是在美国为美国生产汽车的。”吉纳里卡斯说道。
伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡在周四的一份报告中得出结论：特斯拉胜出，底特律受损。在罗斯卡看来，特斯拉是特朗普关税政策的“明确结构性赢家”，他指出，这家电动汽车制造商拥有本地化、强大的市场份额，并且“更好地隔绝了贸易风险”。
“对于其他所有人来说，这将是一个利润率和近期盈利能力的关键拖累。”罗斯卡说道。他预计，福特和通用汽车今年的关键盈利能力指标EBIT（息税前利润）可能会下降高达30%。
UBS分析师约瑟夫·斯帕克表示，由于特斯拉和Rivian在美国的生产率为100%，因此它们可能会“表现更好”。Rivian是特斯拉的电动汽车竞争对手，其所有车辆均在美国制造。周四，Rivian股价上涨7.6%。
