近日，哪吒汽车在泰国曼谷成功举办了经销商大会，这一活动标志着该品牌在国际市场布局上的又一重要步伐。会上，哪吒汽车与泰国专业汽车金融机构NLTH签署了总额达100亿泰铢（折合约21.5亿元人民币）的授信协议，旨在深化双方在批发与零售领域的全面合作。
哪吒汽车还与当地代工企业BGAC达成了战略合作协议。根据协议内容，BGAC将在未来五年内持续为哪吒汽车提供生产支持，并计划于今年7月启动哪吒X车型的本地化生产。此举不仅有助于提升哪吒汽车在泰国市场的生产效率，更将进一步巩固其作为东南亚出口基地的地位。
然而，尽管在国际市场上取得了一定进展，哪吒汽车在国内市场却面临着诸多挑战。自2024年下半年以来，有关哪吒汽车拖欠工资、业务调整以及CEO换任等传闻不断，引发了外界的广泛关注。随后，哪吒汽车官方网站在2025年1月出现的短暂无法加载情况，更是加剧了市场的猜测和质疑。
针对近期传出的“哪吒汽车研发团队将整体解散”的消息，哪吒汽车法务部迅速发布声明予以否认。然而，这一声明并未能完全平息围绕哪吒汽车的舆论风波，各种质疑和猜测仍在持续发酵。
作为造车新势力中的一员，哪吒汽车曾在新势力销量榜单中夺得冠军，并多次传出将推进IPO工作的消息。然而，尽管哪吒汽车在2024年6月向港交所递交了招股书，但随之而来的却是一系列负面传闻，使其上市之路充满坎坷。
哪吒汽车的招股书揭示了其近年来的经营状况。数据显示，2021年至2023年，哪吒汽车母公司合众新能源分别实现营收50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，但归母净亏损却分别高达48.40亿元、66.66亿元和68.08亿元，三年累计净亏损达到约183.74亿元。
面对国内市场的质疑和困境，哪吒汽车开始将业务重心转向海外市场。2024年初，哪吒汽车宣布全年销量目标为30万台，其中海外销售目标为10万台，占总销量目标的三分之一。据官方公布的信息，哪吒汽车已在多个海外市场取得了一定进展，包括在玻利维亚签约代理商、在巴西扩展经销商数量以及在印尼雅加达开设新店等。
在泰国市场，哪吒汽车的表现尤为亮眼。据泰国专业汽车媒体统计，哪吒汽车获得了2024年泰国新能源汽车全球品牌销量第三、新势力第一的好成绩，年内销量达到7969台，细分市场占有率达到11.4%。然而，尽管在泰国市场取得了一定成绩，哪吒汽车的销售体量距离形成区域市场规模效应仍有差距。
与此同时，哪吒汽车在国内市场正对线下门店进行调整。据报道，目前北京地区的哪吒汽车门店数量已从8家减少至2家。对于门店缩减的原因，客服人员解释为“服务调整”。然而，当询问具体门店地址时，客服人员仅提供了密云门店的具体信息，而平谷门店的具体地址则需自行拨打门店电话询问。
