作为一汽解放的核心业务，重卡销量近年来受大环境影响表现疲软。从2022年开始，重卡销量大幅下滑，一度降幅超过六成。尽管在2023年有所反弹，但2024年又出现小幅下滑，至今仍未恢复到正常水平。受销量下滑影响，一汽解放的业绩也面临巨大压力，2022年及2023年扣非后均出现净亏损，去年前三季度更是出现营收、净利润双降的情形。
面对激烈的市场竞争和业绩压力，一汽解放正在加速布局新能源领域。然而，在高负债率和行业竞争加剧的背景下，其新能源转型之路并不平坦。数据显示，2024年重卡行业整体低迷，但新能源重卡却蓬勃发展，累计销量同比大涨140%，渗透率达到13.6%。这无疑为一汽解放的新能源转型提供了契机。
事实上，一汽解放已经制定了明确的新能源转型战略，计划到2025年挑战整车销量33万辆，同比提升27%的销售目标，其中新能源销量要达到4.6万辆。为了实现这一目标，一汽解放正在加大前沿技术的研发和生产布局力度，并持续投入资金。然而，债务压力仍然是一汽解放无法回避的问题。2024年1-9月，公司资产负债率为65.89%，高于2023年末的62.83%。
尽管面临诸多挑战，但一汽解放仍然对新能源转型充满信心。公司认为，新能源转型是汽车产业下半场竞争的关键。随着新能源技术的不断发展和市场渗透率的不断提高，一汽解放有望通过新能源转型实现重返重卡行业第一的目标。
