比亚迪在智能驾驶领域再度发力，近日以“智驾平权”为核心，举办了一场盛大的发布会，向业界展示了其最新的智能驾驶技术和战略布局。此次发布会不仅引起了广泛关注，还对比亚迪的股价产生了一定影响，尽管发布会次日股价微跌0.7%，但随后至2月19日，股价又上涨了10.7%，显示出市场对比亚迪智能驾驶技术的期待。
比亚迪此次发布的智能驾驶技术，被命名为“天神之眼”，分为A、B、C三个版本，分别对应高端、中高端和中低端车型。其中，A版本“天神之眼”采用三激光雷达方案，搭载于仰望品牌的旗舰车型，具备高速NOA、城市NOA及易四方泊车等功能；B版本则搭载于腾势品牌部分车型及比亚迪品牌高端车型，采用1-2个激光雷达，支持高速NOA及轻量级城市NOA等功能；C版本则是此次发布会的重点，它主要搭载于比亚迪王朝和海洋网的剩余车型，采用纯视觉方案，不搭载激光雷达，但支持高速NOA及自动泊车功能，且计划在年底推送城市记忆领航功能。
从硬件配置上看，比亚迪此次在智能驾驶上的投入不小。以A版本为例，其硬件总成本预计接近2万元，包括3个激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，以及采用英伟达双Orin X方案的智驾芯片。而C版本虽然不搭载激光雷达，但其智驾硬件总成本也预计达到0.6-0.7万元，相比之前的方案有显著提升。
值得注意的是，比亚迪此次在智能驾驶上的策略并非一味追求高端化，而是更加注重“智驾下沉”。C版本“天神之眼”的推出，使得高速NOA功能首次下放到7万元级别车型，且增配不加价，这一举措无疑将极大提升比亚迪在中低端市场的竞争力。
发布会信息显示，比亚迪此次在智能驾驶技术上的进度并无太大惊喜，但其在定价策略上的超预期表现却赢得了市场的认可。搭载高速NOA功能的车型起步价下沉到7万元级别，远低于市场预期的9-10万元。同时，升级智驾功能的车型基本做到增配不加价，这主要得益于比亚迪的规模化优势、部分智驾零部件自研以及压降供应商成本等措施。
比亚迪此次“智驾平权”战略的意义深远。一方面，它通过“智驾下沉”在中低端市场形成了“智驾+超低使用成本”的双重优势，将加速对燃油车的渗透和淘汰，同时对该价格带内智驾掉队的新能源车企形成进攻，进一步扩张市场份额。另一方面，全系标配高阶智驾硬件也有助于比亚迪收集高质量驾驶数据，加速自研端到端大模型的迭代，实现城市NOA自研的追赶。
然而，比亚迪此次的“智驾平权”战略并非没有挑战。中长期来看，比亚迪仍需要加快城市NOA智驾软件端的自研，以应对来自小鹏等头部智驾企业的竞争以及自主车厂如吉利、长安等新能源车品牌的智驾追赶。同时，比亚迪也需要关注智驾供应链的大幅升级可能带来的硬件成本降低，以及这一趋势对智驾技术普及和市场竞争格局的影响。
尽管面临诸多挑战，但比亚迪此次的“智驾平权”战略无疑为其在智能驾驶领域的发展注入了新的动力。通过“智驾下沉”，比亚迪不仅在中低端市场形成了竞争优势，还为未来的智驾技术自研和市场份额扩张奠定了坚实基础。
