近期，航空界再度聚焦于普惠PW1000G发动机的一系列召回事件，这一状况已对空客与巴航工业的飞机运营造成了显著影响。据“飞行国际”网站于2月20日的报道，多起因发动机问题引发的停飞事件，使得相关机型的停飞数量攀升。
来自数据分析公司Cirium的最新数据显示，当前全球范围内，共有739架空客A320neo系列、A220系列以及巴航工业的E系列飞机处于停飞状态。这一数字约占所有装备普惠PW1000G发动机飞机的三分之一。值得注意的是，并非所有停飞案例均直接归因于普惠发动机的召回，Cirium的数据并未详细区分具体原因。
尽管召回风波的影响仍在持续发酵，普惠发动机的母公司雷神技术公司却传出了不同的声音。公司首席执行官克里斯托弗・卡利奥指出，因发动机召回而停飞的飞机数量已趋于稳定。他进一步表示，相关的发动机检查与测试工作均在按既定计划顺利推进。这一表态试图为业界注入一丝信心。
回溯至2023年，雷神技术公司曾公开承认，普惠PW1000G发动机内部的某些金属部件存在制造缺陷。这一发现意味着，受影响的发动机需经历一系列繁琐的检查与零部件更换流程，整个过程可能耗时长达300天。这一漫长周期无疑给航空公司的运营带来了巨大挑战，也加剧了业界的担忧情绪。
