近日，日本私营航天企业ispace宣布，其研发的“韧性”号月球着陆器在2月14日夜晚成功完成了对月球的近距离探测飞行，飞行距离月球表面仅约8400公里。这一里程碑式的成就标志着日本私营商业月球着陆器首次实现了此类飞行。
在飞掠过程中，“韧性”号不仅捕捉到了月球表面的壮丽景象，拍摄了一张距离月球约14439公里的照片，还利用月球的引力进行了助推，优化了其飞行轨道。这一优化措施将使“韧性”号在预计于5月初进入月球轨道时，能够更加节能高效地执行任务。
回顾“韧性”号的旅程，它于1月15日搭乘SpaceX的猎鹰9号火箭进入太空，同行的还有美国私营航天公司萤火航天打造的“蓝幽灵”号月球着陆器。“蓝幽灵”号已于2月13日成功抵达月球轨道，并在2月18日通过发动机点火进一步调整了绕月轨道，为即将到来的着陆任务做准备。
萤火航天公司的“蓝幽灵”号作为该公司的首款月球着陆器，计划在两周后尝试在月球正面的“风暴洋”着陆。这是一个广阔的火山平原，将为科学探索提供丰富的样本和数据。而“韧性”号则瞄准了月球北半球的“寒冷海”作为着陆点，预计将在5月底或6月初实施着陆。此次任务中，“韧性”号搭载了包括由ispace卢森堡子公司制造的迷你探测车“坚韧”号在内的5个科学和技术载荷。
“蓝幽灵”号还携带了美国宇航局（NASA）的10项实验项目，这些项目得到了NASA商业月球载荷服务计划的支持。通过这些实验项目，“蓝幽灵”号将为本十年末的阿耳忒弥斯计划宇航员的登月任务收集关键数据，为人类的月球探索之旅贡献力量。
对于ispace公司而言，“韧性”号并非其首次尝试月球着陆。早在2023年3月，ispace的首款月球着陆器就成功进入了月球轨道。然而，在随后的着陆尝试中，由于月球陨石坑边缘的干扰，该着陆器未能成功着陆。尽管如此，ispace公司并未放弃，而是继续致力于月球探索技术的研发和创新，最终实现了“韧性”号的成功飞掠。
