春节返乡，车辆选择成面子工程，新能源车遭遇认知挑战
每当春节临近，对于那些在大城市奋斗、家乡却在县城的人来说，选择一辆合适的车回家，不仅关乎归途的便捷，更成为了展示个人成就的舞台。在注重攀比风气的小城镇，车辆往往成为衡量个人成功与否的直观标志，车钥匙一响，便知混得咋样。
然而，近年来，随着新能源车的崛起，一些年轻人发现，尽管他们开着价值三四十万、性能优越的新能源车型，但在家乡父老眼中，这些“高科技座驾”却并不如想象中那般引人注目。在许多人的认知里，烧95号汽油的奔驰，依然比烧电的“新势力”更有面子，BBA（奔驰、宝马、奥迪）的徽标，仿佛自带成功光环。
李琛，一位在北京工作的年轻人，今年春节开着他的特斯拉Model Y回到了山西原平的老家。尽管他的车拥有超大的触控屏和先进的智能驾驶技术，但在乡亲们眼中，这些高科技元素似乎并不如一个简单的车标来得直观。他们更关心的是，这辆车到底花了多少钱。当得知价格后，虽然觉得不便宜，但真正让他们感到震撼的，还是那些挂着BBA徽标的车辆。
相比之下，郝亮在河北曲阳的老家则收获了不同的待遇。他开着小米SU7回家，虽然品牌知名度不如BBA，但凭借着小米在手机领域的广泛影响力，他的车还是吸引了不少年轻人的关注。他们纷纷前来打卡拍照，体验这辆充满科技感的座驾。郝亮发现，尽管长辈们依然偏爱BBA，但年轻一代对于新能源车的接受度明显更高。
然而，并非所有人都能像郝亮那样受到年轻人的追捧。王荔开着她的问界M7回到定州老家时，并没有感受到太多的关注。乡亲们对于电车、混动等概念并不熟悉，更不了解智驾技术。在他们眼中，这些“新势力”车型与那些在城市里随处可见的网约车并无二致。甚至有人因为不了解，而错误地认为这些车只要十来万就能买到。
新能源汽车在下沉市场的普及程度，呈现出明显的地域差异。在北方地区，由于冬季续航焦虑和充电设施的不完善，新能源车的接受度相对较低。而在南方地区，尤其是旅游城市，由于气候适宜和充电设施的普及，新能源车已经成为街头巷尾的常见风景。春节期间，租车平台的数据也显示，南方城市的新能源订单远超北方。
除了地域因素外，充电设施的不足也是制约新能源车在下沉市场普及的重要原因。许多老旧小区由于规划问题，无法安装充电桩，而公共充电桩的数量又远远不能满足需求。这导致一些有意购买新能源车的消费者，因为充电问题而望而却步。
在下沉市场，消费者的购车观念依然偏于保守。BBA等传统豪车品牌，凭借着长期积累的品牌声誉和市场认知度，依然占据着主导地位。而自主品牌的高端线和新势力品牌，虽然在一些发达地区已经开始崭露头角，但在大部分地区，仍然面临着认知度和接受度的挑战。
不过，值得注意的是，年轻一代的观念正在悄然发生变化。他们更加注重个性化和科技感，对于新能源车的接受度明显更高。这为新势力品牌在下沉市场的拓展提供了契机。小米、蔚来、理想等品牌正在通过经销商模式快速扩大销售网络，积极布局下沉市场。
尽管目前在下沉市场，BBA依然占据着“车展”的C位，但随着年轻一代消费观念的转变和新能源车的不断普及，这条“鄙视链”正在逐渐松动。未来，谁将在这场自主品牌和新势力的领域争夺战中脱颖而出，让我们拭目以待。
