本田与日产汽车公司之间的合并谈判宣告破裂。据日本《日经新闻》最新报道，两家公司已决定终止合并计划，放弃先前的整合设想。
回顾去年12月23日，本田与日产曾携手宣布，已签署合并事宜的谅解备忘录，并计划于2025年6月前达成最终合并协议。按照当时的设想，双方将通过共同出资成立一家控股公司，实现合并，旨在打造一个年销售额超过30万亿日元、年营业利润超3万亿日元的全球移动出行巨头。
本田社长三部敏宏与日产社长内田诚曾共同表示，合并后的新公司将具备更强的市场竞争力。然而，据《日经新闻》透露，合并进程遭遇重大阻碍，原因在于本田方面近期对合并条款进行了修改，提出将日产作为子公司纳入其体系。这一变动打破了原本基于平等原则的合并架构，引发了日产的强烈不满与反对。
随着汽车行业的电动化与智能化趋势日益明显，车载软件的研发成本不断攀升。日本车企普遍希望通过合并等方式来分担研发成本，提升整体竞争力。然而，本田与日产在电动化与智能化转型方面的步伐相对迟缓，导致销量下滑。2023财年，本田与日产的汽车销量分别降至398万辆和344万辆，与2019年相比，五年间销量均大幅减少了约150万辆。
对于本田与日产的合并计划，业内普遍持谨慎态度。有专家指出，两家公司在新能源技术发展与市场拓展方面均面临压力，合并并非解决问题的根本之道。乘联会秘书长崔东树曾表示，本田与日产应加速新能源技术创新，推出更具竞争力的产品，以顺应全球新能源化和SUV化的发展趋势。
一位国际咨询公司的全球董事合伙人匿名表示，本田与日产在体量上相近，合并后如何确定主导地位、如何均衡协调资源、如何保持品牌差异化等，都是亟待解决的问题。这些因素的不确定性，为合并计划的前景蒙上了一层阴影。
