近日，一项来自南开大学与香港城市大学的联合研究成果震撼了科技界。两家高校携手成功研发出一款薄膜铌酸锂光子毫米波雷达芯片，为毫米波雷达技术的发展开启了新篇章。这一创新成果预示着6G通信、智能驾驶以及精准感知等前沿领域将迎来重大突破。
据悉，这款芯片在功能上实现了质的飞跃，不仅能在厘米级范围内实现高分辨率的测距与测速，还能进行逆合成孔径雷达成像。其能够高效生成毫米波V频段雷达信号（中心频率为45 GHz，带宽达到10 GHz），并对目标回波进行去斜处理。尤为重要的是，该芯片成功打破了高速数模/模数转换器在先进制程中对雷达性能的制约。
为了全面验证这款集成薄膜铌酸锂光子毫米波雷达的性能，研究团队进行了一系列严格的测试实验。实验结果显示，该雷达在测距、测速以及成像方面的表现均超越了传统厘米级分辨率的标准。具体而言，其距离分辨率达到了1.5厘米，速度探测分辨率高达0.067米/秒，逆合成孔径雷达的二维成像分辨率更是达到了1.5厘米×1.06厘米。与传统毫米波雷达系统和其他片上雷达芯片相比，这款新雷达在分辨率、灵活性和适用性上均实现了显著提升，能够精准捕捉目标的细微特征，为高精度目标探测提供了强有力的技术支持。
在智能驾驶领域，激光雷达以其高分辨率、快速响应和强抗干扰性等优点，成为提升自动驾驶感知层准确性的关键设备。激光雷达由激光发射器、光接收器和信息处理系统组成，可帮助车辆实现实时定位。然而，目前激光雷达仍面临易受恶劣天气影响和技术成熟度不足等挑战，因此主要装配于高端车型。但随着技术的不断进步和成本的逐步降低，激光雷达在无人驾驶汽车领域的应用前景愈发广阔。
展望未来，中国激光雷达行业将迎来技术与市场规模的持续稳定增长。激光雷达技术的发展将主要围绕三个方向：固态化、与摄像头的底层融合以及智能化。麦肯锡发布的《自动驾驶传感器趋势分析报告》指出，激光雷达的“成本-性能”平衡将成为市场竞争的关键，而固态技术、芯片化（ASIC）以及规模化生产则是降低成本的核心路径。
据预测，到2028年，车载激光雷达市场规模将达到63亿美元，而中国厂商如禾赛、速腾等将占据超过40%的市场份额。这一预测不仅彰显了中国在激光雷达领域的强劲实力，也预示着未来智能驾驶技术的蓬勃发展。
