在2025年的春运大潮中，东航国产大飞机C919首次亮相广东航空市场，为众多归家心切的旅客提供了便捷的空中通道。在这繁忙而喜庆的时刻，有一群身穿反光衣的民航工作者，默默地在客机周围忙碌，确保每一架飞机的安全起降。刘斌，东航技术广东分公司的一名飞机维修工程师，正是这群无名英雄中的一员。
1月15日晚，当夜幕降临，刘斌与他的徒弟龚正峰一同出现在白云机场T1航站楼的工具领用室前，准备为即将抵达的C919国产大飞机进行保障工作。他们的时间紧迫，从飞机降落至再次起飞，只有大约45分钟的时间来检查飞机的各项状态。
在领取必要的工具后，师徒二人迅速抵达126号停机位，手持电筒执行FOD检查，确保停机位上没有任何可能损害飞机的外来物品。随着C919稳稳降落在停机位，刘斌立即开始了一系列细致的检查工作。从机头到机身，从机翼到发动机，他逐一检查每一个关键部位，确保飞机处于最佳状态。
在检查过程中，刘斌一边手持手电筒照亮每一个细节，一边向首次参与春运的徒弟传授工作经验。他详细解释了C919与传统波音、空客客机的不同之处，并强调了检查中的关键要点，如发动机叶片是否有鸟击或雷击痕迹，蒙皮铆钉是否松动等。
随后，刘斌带着装满数据的电脑登上廊桥，进入驾驶舱进行更为深入的检查。他仔细查阅飞机技术记录本、发动机滑油量、供电情况等关键信息，确保飞机在起飞前不存在任何故障隐患。
在旅客登机结束，廊桥撤出，牵引车到位准备推出飞机之前，刘斌再次绕机一周进行检查，确保万无一失。在他作出可以放行的手势后，牵引车启动将飞机牵引到位，随后C919顺利起飞，前往上海虹桥国际机场。
这仅仅是刘斌当天12个小时工作中的最后一个航班。在此之前，他已经成功保障了8个航班的起降。作为班组长，他对各种机型的保障要领了如指掌，严格按照工卡和手册作业，对飞机常见问题的处理也游刃有余。
事实上，为了完善C919的保障流程并确保其运行安全，刘斌早在2024年3月就主导成立了C919项目小组，并带领团队前往上海学习积累维修经验。在C919香港首航和广州首航任务中，他都积极参与保障工作，为项目的顺利推进做出了重要贡献。
今年已经是刘斌参与春运的第11个年头。而他的徒弟龚正峰，作为东航技术广东分公司最年轻的员工，也在他的悉心指导下迅速成长。龚正峰对摄影充满热爱，对工作同样充满好奇。在刘斌的带领下，他不仅将所学知识应用到实践中，还学会了团队合作和沟通协调。
对于龚正峰来说，初入职场就被分到C919项目小组既是一种挑战也是一种机遇。在刘斌的耐心指导下，他对飞机的维护检查工作有了深入的了解，并逐渐成长为一名合格的机务人员。他表示：“虽然工作很辛苦，但每次看到飞机安全起飞，心中都充满了成就感。未来，我将继续努力提升自己的专业技能，为公司的发展贡献自己的力量。”
